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[单项选择]船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
A. 增加船速
B. 降低船速
C. 保持船速
D. 增加载货量
[单项选择]船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。
A. 航速和h/d比值
B. 航速和b/B的比值
C. h/d比值和b/B比值
D. 航速和压载
[单项选择]船舶在浅水航道航行时易导致（）。
A. 船体与河床相撞
B. 附体阻力增加
C. “船吸”现象
D. 波高增大
[单项选择]船舶在浅水航道航行时，船体湿表面的周围的流速会（）。
A. 降低
B. 增加
C. 不变
D. 不一定
[单项选择]浮船坞用途主要是用于（）及打捞沉船、运送深水船舶通过浅水航道。
A. 装载货物
B. 挖泥作业
C. 起吊作业
D. 修船
[单项选择]狭窄航道对船舶所受阻力的影响比浅水宽航道的影响（）。
A. 更小
B. 更大
C. 一样
D. 不确定
[单项选择]船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。
A. 兴波阻力
B. 汹涛阻力
C. 附体阻力
D. 涡流阻力
[单项选择]设标航道以外的可航浅水区（）航道。
A. 不是
B. 也是
C. 不一定是
D. 可能属于
[多项选择]为了减少横越船舶与在建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。
A. 推荐航线
B. 警戒区
C. 避航区
D. 分道通航制
[单项选择]在大风浪中航行的船舶，为了保证柴油机可靠地工作，不得随意增加（）。
A. 润滑油量
B. 喷油量
C. 冷却水量
D. 新鲜空气量
[单项选择]为了减少横越船舶与已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。
A. 推荐航线
B. 警戒区
C. 避航区
D. 推荐航路
[单项选择]为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。
A. 推荐航线
B. 警戒区
C. 避航区
D. 双向航路
[单项选择]
船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。
①相对风向
②风速
③风舷角
④船速
⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
A. ③⑤
B. ①②③⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②④⑤
[单项选择]船舶在狭水道中航行，下列说法正确的是（）
A. 选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现
B. 应避免在狭水道的弯头会船
C. 被追越船在不同意追越时则无须鸣放任何的声号
D. A、B、C均正确
[判断题]船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
[单项选择]船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）
A. 油柜定期放水
B. 滤器前后压差
C. 油柜驳油
D. A+B
[判断题]船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
[单项选择]船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。
A. 过大；不安全
B. 较小；不安全
C. 较小；安全
