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[单选题]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。
A.远心集尘器
B.截断塞门
C.缓解阀
D.三通阀
[单选题]制动系统三通阀是连接( )、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件限。
A.总风缸
B.列车管
C.减压阀
D.安全阀
[单选题]连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是( )(铁道概论)
A.三通阀
B.截断塞门
C.折角塞门
D.远心集尘器
[单选题]制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环（ ）需按规定拦停处理。
A.变形
B.破损
C.脱落
D.丢失
[单选题]通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无（ ）。
A.变形
B.破损
C.脱落
D.丢失
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无（ ）、丢失，吊架无脱落。
A.破损
B.脱出
C.脱落
D.折断
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、（ ）无脱落、丢失，吊架无脱落。
A.降压风缸
B.工作风缸
C.加速制动风缸
D.主风缸
[判断题]三通阀：它连接制动支管、副风缸和制动缸，用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动作用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、副风缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成。
A.正确
B.错误
[单选题]制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
[单选题]制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（ ）固定。
A.A紧固
B.B点焊
C.C拧紧
D.D均衡紧固、点焊
[单选题]制动率过小时，为保证必要的制动力，需（）副风缸容积或增加制动缸直径，因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。
A.加大
B.缩小
C.减小
D.改变
[单选题]制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（ ）固定。
A.A点焊
B.B分段焊
C.C满焊
D.D无要求
[单选题][T]B-A-D-003 5 2 3
制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型及DL1型车受安装位置限制,与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母( )。
A.必须点焊
B.可不进行点焊
C.必须加固
D.可不加固
[判断题]分解组装制动缸、副风缸时应使用专用工具，两人操作，做到呼唤应答。（ ）
A.正确
B.错误
