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[判断题]成都地铁电客车牵引系统大多采用架控方式。
A.正确
B.错误
[单选题]交流传动方式的地铁牵引系统的控制方式分为直接转矩控制和矢量控制。2号线牵引系统采用（）方式。
A.直接转矩控制
B.矢量控制
C.无极变速控制
D.有级变速控制
[填空题]交流传动方式的地铁牵引系统的控制方式分为直接转矩控制和矢量控制。2号线牵引系统采用高性能交流传动_____方式。
[简答题]牵引系统的控制方式一般分为轴控、架控、车控三种方式,目前地铁牵引系统一般使用架控和车控方式,试分析这两种控制方式在设备、故障运行能力等方面的不同和优缺点?
[单选题]11号线电客车牵引系统牵引电机的冷却方式为()
A.开放式自然通风
B.风机强制冷却
C.强迫水冷
D.自然水冷
[多选题]电客车牵引系统中牵引控制单元主要负责控制牵引逆变器内其他部件的工作与列车通讯，实现系统管理、（）、（）、（）、（）、（）等功能。
A.逆变器监控
B.牵引和制动过程中产生的扭矩需求
C.检测和纠正打滑和空转
D.故障检测
E.与列车网络控制系统和制动系统等的信息交换
[判断题]11号线电客车牵引系统网络故障或紧急牵引模式下，BCU检测到有牵引命令及牵引授权硬线信号超过3s时，自动缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[判断题]11号线电客车牵引系统牵引电机的冷却方式为开放式自然通风
A.正确
B.错误
[填空题]交流传动方式的地铁牵引系统的控制方式分为_____控制和_____控制。
[单选题]成都地铁电客车电力牵引系统采用哪种转变形式（ ）
A.直流-直流
B.直流-交流
C.交流-直流-交流
D.交流-直流
[多选题]对于客车牵引系统描述正确的是( )
A.当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行;
B.当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段;
C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡);
D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)。
[单选题]11号线电客车牵引系统牵引电机的额定功率为（） KW（小时制）。
A.210
B.220
C.230
D.240
[单选题]11号线电客车牵引系统采用VVVF牵引逆变器和异步鼠笼电动机构成的交流传动系统，为（）控方式。
A.量
B.数
C.架
D.车
[填空题]11号线电客车牵引系统与3号线牵引系统的最大区别在于增加了_____功能，以方便库内调车作业。
[多选题]11号线电客车牵引系统蓄电池牵引箱在()车和()车。
A.M1
B.M2
C.M3
D.M4
