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[判断题]A-D-B-003 1 1 4
道岔打磨后，轨面应平顺，无明显凹陷。测量检查平顺度及尖 (心) 轨降低值达到允许的技 术标准值。
A.正确
B.错误
[判断题]焊缝接头伤损要排除轨面凹陷的反射波、轨底焊筋及识别塌陷、台阶、坑洼、焊缝波和移位不动的油层波的干扰。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路道岔客专线系列，18号道岔尖轨尖端降低值( )。
A.23mm
B.22.5mm
C.16mm
D.25mm
[判断题]对高铁道岔几何尺寸检查时，如道岔范围内无明显病害，必要时应对道岔前后20～50m线路进行检查。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳性有影响应进行修理或更换。
A.正确
B.错误
[填空题]时速350 km18号客专线道岔道岔尖轨降低值，心轨尖端为（） mm。
[填空题]道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（） ，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
[填空题]时速350 km18号客专线道岔道岔尖轨降低值，距离心轨尖端389mm处为（）mm。
[判断题]( )做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔精调后,道岔定位中线允许偏差为土5mm,轨面高程允许偏差为10mm且与前后相连线路一致。【该题涉及1.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]做好道岔前后（ ）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方
向不良的措施之一。
A.100m
B.60m
C.50m
D.20m
[判断题]更换道岔钢轨时，应使道岔几何形位、各部间隔尺寸、钢轨密贴、尖轨相对基本轨降低值、心轨相对翼轨降低值等偏差可根据实际情况确定。（修规补充规定）
A.正确
B.错误
[单选题] ZD6-D、E/J型道岔尖轨尖降低值应不小于（）mm
A. 23
B. 25
C. 17
D. 14
[单选题]严禁顺着线路行走,走道心,枕木头,脚踏轨面和道岔（ ）。
A.岔枕
B.岔心
C.尖轨
D.垫板
