更多"[判断题]<ol><li>65、高铁牵引变电所"的相关试题:
[判断题]高铁牵引变电所、电力变配电所主要设备（牵引变压器及AT自耦变压器、35kV以上电力变压器、110kV以上断路器、互感器及组合电器、GIS气体开关柜）发生绝缘性能降低故障、差动保护和非电量保护动作，在供电段检查处理完毕重新投运时，应向路局电调提出申请。＿＿
A.正确
B.错误
[单选题]高铁供电远动系统调度主站的容量按（ ）km高铁牵引供电和电力设备的监控容量配置。
A.4000
B.3000
C.2000
D.1000
[判断题]当进行高铁接触网、电力线路和牵引变电及电力变配电设备停电作业时，遇有特殊情况，确实不能按时完成的，工作领导人应根据剩余工作量合理估算需求时间，通过要令人提前15分钟向路局电调、段调度申请延长停电时间并说明原因，即可延长停电时间，作业结束后方可消令。＿＿
A.正确
B.错误
[单选题]当进行高铁接触网、电力线路和牵引变电及电力变配电设备停电作业时，＿＿＿＿应加强组织领导，在规定的时间内完成任务。
A.工作领导人
B.施工负责人
C.车间主任
D.盯岗人员
[多选题]
4.牵引变电所主要设备（牵引变压器、110kV以上断路器和互感器）发生＿＿＿＿，在供电段检查处理完毕重新投运时，必须经供电段主管领导签字确认后，再向路局电调提出申请
-
A.
B.
C.
D.
[单选题]下列＿＿＿＿是错误判断高铁牵引变电所馈线过负荷跳闸条件的？
A.电压20kV以上或合成电压40kV以上
B. T、F合成电流值在馈线过流保护定值左右（过流保护动作时电流不小于保护整定值，阻抗保护动作时电流一般在过流保护整定值±100A左右）
C. T-R故障，供电臂内有动车组运行
D. 阻抗角在55度以上
[多选题]符合下列( )条件的,一般判断高铁牵引变电所馈线为过负荷跳闸。
A.电压20kV以上或合成电压40kV以上。
B.T.F合成电流值在馈线过流保护定值左右(过流保护动作时电流不小于保护整定值,阻抗保护动作时电流一般在过流保护整定值±100A左右)。
C.T-R故障,供电臂内有动车组运行。
D.阻抗角在20度以内。
[判断题]高铁牵引变电所采用铅酸免维护智能型直流系统,直流输出电压为 110V。
A.正确
B.错误
[单选题]《高铁工务安规》规定：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头.绳索.塑料布或脱落搭接等异物，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。（单选题）
A.7
B.8
C.9
D.10
[判断题]高铁电力设备停电后，若无法观察到停电设备的断开点时，应有能够反映设备运行状态的电气和机械等指示。
A.正确
B.错误
[判断题]
- 28、当进行接触网、电力线路和牵引变电及电力变配电设备停电作业时，遇有特殊情况，确实不能按时完成的，工作领导人应根据剩余工作量合理估算需求时间，通过要令人提前15分钟向路局电调、段调度申请延长停电时间并说明原因，即可延长停电时间，作业结束后方可消令。（）
A.正确
B.错误
[填空题]城市轨道交通电力牵引系统主要是由 和 两大部分组成。
[多选题]高铁电力电缆贯通线路、GIS柜、干式变压器、低压柜等主要设备应实行寿命管理，（）的维护原则。
A.重点监测
B.重点检测
C.状态维修
D.定期保养
[判断题]凡从事高铁牵引变电所运行和检修工作的人员，每年进行1次安全考试。时间根据工作安排确定。
A.正确
B.错误
[单选题]计划性的检修、试验和配合施工工作应由各供电段高铁接触网工区、电力工区、牵引变电所及电力变配电所、变配电检修和试验班组于作业前一天向本段调度提出，段调度进行汇总、预审编号后，于作业前一天＿＿＿＿前以停电计划申请单形式报路局电调。
A.15:00
B.17:00
C.18:00
D.19:00
[多选题]高铁牵引变电所亭馈线断路器跳闸重合成功后，供电调度应根据列车运行情况询问各站和有关人员，查明跳闸原因。供电调度根据情况通知＿＿＿＿巡视。
A.车站人员
B.列车司机
C.接触网工区
D.牵引变电所亭
[判断题]电力机车作为牵引动力，它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。（ ）
A.正确
B.错误
