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[单选题]起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时
A.杆力过重使抬前轮困难；
B.杆力过轻易出现过量操纵；
C.飞机的离地速度要减小。
[单选题]起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前，在起飞抬前轮时会出现
A.杆力过轻易导致擦机尾；
B.抬前轮时杆力过重；
C.杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大。
[单选题]起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前(调整片上偏角较大)，在起飞抬前轮时会出现
A.杆力过轻易导致擦机尾；
B.抬前轮时杆力过重；
C.杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大。
[单选题]对于安定面的配平控制人工配平轮操纵、电动配平、自动驾驶配平和速度配平,哪个配平
可以超控其它的配平信号?
A.人工配平轮操纵
B.电动配平
C.自动驾驶配平
D.速度配平
[单选题]安定面有四种配平方式,按照优先级由低到高排序如下、①人工配平②主电配平③自动驾驶
配平④速度配平
A.①②③④
B.④③②①
C.④①②③
D.①④②③
[单选题]安定面配平绿区是什么配平范围?
A.主电动配平范围
B.自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围
[单选题]自动驾驶配平和水平安定面配平:
A.使用相同的液压驱动系统
B.使用各自的电动马达
C.使用相同的电动马达
D.使用各自的液压驱动系统
[单选题]起飞时,如果安定面配平不在绿区范围,会有什么警告?
A.正常,没有警告
B.警笛声
C.连续的喇叭声
D.间歇性的喇叭声
[单选题]安定面自动驾驶配平和主安定面配平
A.使用不同的马达驱动
B.使用同一个的马达驱动
[单选题]人工配平使安定面位置超过电动配平极限
A.可用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内
B.无法用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内
C.不会导致起飞构型警告
[单选题]各种安定面配平控制中,配平量最大的是:
A.主电动配平
B.自动驾驶配平
C.人工配平
D.速度配平
[单选题]速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的?
A.飞行管理计算机(FMC)
B.飞行控制计算机(FCC)
C.失速管理/偏航阻尼器计算机
D.速度配平计算机和马赫配平计算机
[单选题]如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平?
A.任何时候都不行
B.将主电动配平切断电门扳到”超控”位
C.将安定面配平超控电门扳到”超控”位
D.将反向配平超控电门扳到”反向”位
[单选题]马赫数配平系统在大约多少马赫数以上开始提供配平操作?
A.0.615
B.0.68
C.0.5
[单选题]主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式,它们是?
A.襟翼放出时高速和襟翼收上时低速
B.襟翼放出和襟翼收上时都低速
C.襟翼放出和襟翼收上时都高速
D.襟翼放出时低速和襟翼收上时高速
[单选题](B737ng)如果速度配平系统有故障，哪些注意灯会亮：
A.A.速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯；
B.B.速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯；
C.C.主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯；
D.D.主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯.
