更多"[判断题]用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。"的相关试题:
[判断题]用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。( )
A.正确
B.错误
[判断题]用滚筒反力式制动检验台检验时,以同轴左、右车轮均产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的 60% 时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率( )
A.正确
B.错误
[单选题]用滚筒反力式制动检验台检验时, 以( )为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率。
A.同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移时
B.同轴左、右轮两个车轮均达到最大制动力时
C.两个车轮一个达到最大制动力、另一个产生抱死滑移
D.A或B
[多选题]用滚筒反力式制动检验台检验时, 制动力差的最大值(同时刻) 以同轴
()时为取值终点。
A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;
B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;
C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;
D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
[单选题]用滚筒反力式制动检验台检验时, 对于三轴及三轴以上的货车,总质量大于3500kg的并装双轴及并装三轴的挂车,计算空载轴制动率和轴制动不平衡率时
,静态轴荷取()检测得到的()轴荷,计算整车制动率、驻车制动率时,取(
)测得的各轴()之和
A.滚筒反力式制动检验台、加载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
B.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
C.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
D.平板制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
[单选题].用滚筒反力式制动检验台检验时, 对于三轴及三轴以上的货车,总质量大于
3500kg的并装双轴及并装三轴的挂车,计算空载轴制动率和轴制动不平衡率时, 静态轴荷取()检测得到的()轴荷,计算整车制动率、驻车制动率时,取() 测得的各轴(
. )之和。
A.滚筒反力式制动检验台、加载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
B.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
C.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
D.平板制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
[单选题]用滚筒反力式制动检验台检验时, 以()为取值终点,取制动力增长过程中测得的同时刻左、右轮制动力差最大值为左、右车轮制动力差的最大值,用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值(当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷),得到轴制动不平衡率
A.同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移时
B.同轴左、右轮两个车轮均达到最大制动力时
C.两个车轮一个达到最大制动力、另一个产生抱死滑移
D.A或B
[多选题]台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪
些措施是正确的。
A.降低轮胎气压直至合格
B.加三角垫块
C.采用牵引的方法
D.在称重后加载
E.在测试后制动时拉驻车制动
[判断题]制动检验视频中,被检车辆正直居中行驶,被测试车轮停放在制动台滚筒上,到位过程中,车辆不必始终处于向前行驶的状态,可以频繁在台架上来回调整前后的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]台试空载制动检验时,滚筒反力式制动台前后地面的附着系数应不小于(
)
A.0.7
B. 、0.75
C.0.65
D.0.9
[判断题]轮制动力:被检车辆在制动台受检时,车轮与滚筒检所传递的纵向力。
A.正确
B.错误
[判断题]制动台举升装置一定要与车轮完全脱离后才能进行测试, 检测时, 绝对禁止升起举升装置。
A.正确
B.错误
[单选题]台试空载制动检验时,停机滑移率符合标准的有关要求,对带有第三滚筒的制动台,驱动电机自动停机时的滑移率应在( )范围内。
A.15%~25%
B.25%~35%
C.20%~35%
D.15%~30%
