[多项选择]常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）
A. 补焊
B. 涂镀或喷涂
C. 加大螺栓的预紧力
D. 研刮结合面

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[判断题]法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。

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[单项选择]拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
A. 最小
B. 中等
C. 最大
D. 任意

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[简答题]汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？

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[多项选择]下列关于汽缸变形的原因分析正确的是（）
A. 铸件时效处理时间短，在运行中还会继续变形
B. 加工补焊后，没有充分回火消除应力，致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形
C. 安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形
D. 运行中由于负荷增减过快，暖缸方式和法兰加热箱使用不正确，停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形

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[单项选择]在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.25

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[简答题]安全阀漏汽的原因有哪些？

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[多项选择]减少轴封漏汽损失的途径（）
A. 尽可能缩小轴封间隙
B. 适当增加汽封齿数
C. 将汽封漏汽利用
D. 降低均压箱压力

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[判断题]漏汽损失不属于级内损失。

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[判断题]蒸汽管道爆破后有很大响声，损坏处保温材料潮湿、漏汽。

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[判断题]采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。