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发布时间:2023-12-11 07:46:25

[单选题]电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,()配合。由电务部门确定连接线连接方式,工务人员在现场安设及撤除连接线,电务人员监护确认接触良好。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)
A.车务部门
B.电务部门
C.供电部门
D.车站

更多"[单选题]电化区段工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,()配合"的相关试题:

[判断题]工务部门更换钢轨(含更换道岔尖轨、辙叉)时,电务部门配合。由工务部门确定连接方式,工务人员在现场安设及撤除连接线,电务人员监护确认接触良好。
A.正确
B.错误
[多选题] 工务单根更换钢轨作业时,需要做以下哪些准备工作( )。(工务单根更换钢轨作业指导书3.44.5.1)
A. 检查工机具、材料到位及状态
B. 丈量、复核新旧钢轨长度,检查新轨状态
C. 调查需更换联结零件,并散布联结零件(胶垫、弹条、扣板、尼龙挡肩)
D. 设好驻站、现场防护,确认给点后组织人员进行上道作业
[单选题]电气化区段,工务更换钢轨、拆换接头夹板、调整应按规定安装截面不少于()mm²的铜连接线,连接可靠后,方可开始作业。
A.50
B.60
C.70
D.80
[简答题]电化区段接触线距钢轨顶面的高度要求是什么?
[判断题]工务部门需更换钢轨、辙叉心、鱼尾板等工作时,必须事先联系电务部门配合。
A.正确
B.错误
[单选题] 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(第2.3.7条)
A.工务
B.电务
C.车站
D.供电
[判断题]普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和( )作业的要求。
A.电务
B.车站
C.供电
D.机务
[单选题]在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑( )的要求。
A.连接稳固和电务操作
B.轨道电路和车站作业
C.减少对作业的影响
[单选题]在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)
A.工务
B.电务
C.车站
D.供电
[判断题] 电气化区段在接触网无故障的情况下或在非电化区段,工务、电务部门确认设备状况具备行车条件并在《行车设备检查登记簿》内签认,车站值班员将有关情况向列车调度员报告后,即可按规定办理接发列车作业。 (1分)
A.正确
B.错误
[单选题]电气化区段断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前,应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。
A.50
B.60
C.70
D.80
[判断题]在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一 条截面不小于 70mm2的铜导线。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨(    )设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。
A.一端轨节间横向
B.两端轨节间纵向
C.横向和纵向各
D.两端的左右轨节间横向各
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截 面不小于 70mm2的铜导线 [T/] [D]×[D/]( )
A.正确
B.错误
[单选题]在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨(    )安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A.一端轨节间横向
B.两端轨节间纵向
C.横向和纵向各
D.两端的左右轨节间横向各
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm2的铜导线
A.正确
B.错误

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