[判断题]列车制动过程中，牵引系统反馈的电能未被其他列车吸收，使得电网电压升高，列车电制动产生的电能将会消耗在制动电阻上，列车动能转换为热能散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫再生制动工况。
A.正确
B.错误

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[判断题]列车制动时，牵引系统反馈的电能未被其他列车吸收，使得电网电压升高，若支撑电容两端电压上升至一定值时(1850V)，将触发电阻制动斩波模块，调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值(1750V)，此时列车电制动产生的电能将会消耗在制动电阻上，列车动能转换为热能散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫再生制动工况。
A.正确
B.错误

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[填空题]若列车制动时，牵引系统反馈的电能未被其他列车吸收，使得电网电压升高，若支撑电容两端电压上升至一定值时(1850V)，将触发电阻制动斩波模块，调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值(1750V)，此时列车电制动产生的电能将会消耗在制动电阻上，列车动能转换为热能散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫_____工况。

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[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，牵引系统反馈的电能使得电网电压超过网压最大值要求，此时列车电制动产生的（）将会消耗在制动电阻上。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.摩擦能
E.热能

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[填空题]牵引供电系统的电能损失是指牵引变压器的电能损失和（）的电能损失。

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[判断题]电牵引采煤机也可在采煤机下滑时进行发电制动，向电网反馈电能。
A.正确
B.错误

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[判断题]SBG继电器是车辆信号传感器，用于系统切除、冗余制动、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]{由多台机车牵引的组合列车在牵引过程中必须实现机车同步操控即多台机车同时加速、减速或制动这对于列车安全运行是非常重要的。}
A.正确
B.错误

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[填空题]牵引供电系统的电能损失由牵引网电能损失和（）电能损失两部分构成。