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[单项选择]有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。
A. 连杆大端
B. 车用大端
C. 船用大端
D. 组合大端
[单项选择]筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。
A. 拆装方便
B. 受力均衡
C. 制造方便
D. 增大曲柄销直径
[单项选择]连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
A. 增加连杆的寿命
B. 为吊缸检修提供方便
C. 减轻连杆重量
D. 减少连杆螺钉的剪切力
[单项选择]连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。
A. 便于下瓦与轴承的安装
B. 便于上瓦对中
C. 防止连杆螺栓承受剪应力
D. 增加轴瓦的强度与刚度
[单项选择]
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。
A. 减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷
B. 降低了连杆螺杆承受减切力的作用
C. 大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力
D. 曲轴轴颈增粗，刚性提高
[单项选择]现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
A. 大小端轴承中心线是否平行
B. 在摆动平面内是否弯曲变形
C. 大小端轴承中心线的距离是否正确
D. 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
[单项选择]某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
A. 加工方便
B. 增大轴颈
C. 减轻重量
D. 降低造价
[判断题]中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。
[填空题]拨动连杆应动作灵活，同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于（）mm。
[单项选择]柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端（）部位。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
[单项选择]柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端（）部位。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
[单项选择]采用船用连杆大端的主要优点是（）。
A. 有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
B. 缩小尺寸和重量
C. 加粗曲柄销
D. A＋C
[单项选择]连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。
A. 压缩比变大
B. 活塞行程变长
C. 压缩比变小
D. 活塞行程变短
[单项选择]
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B. Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅲ
[单项选择]连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。
A. 活塞行程变长
B. 燃烧敲缸
C. 活塞行程变短
D. 活塞机械敲缸
