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[单项选择]关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。
A. 对研后的阀线必须是连续的
B. 密封面越宽越好
C. 随使用时间加长，密封面宽度增加
D. 密封面上允许有不切断阀线的坑点
[单项选择]关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。
A. 间隙过大会造成气阀关不死
B. 调整间隙应在机器冷态下进行
C. 调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
D. 间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
[单项选择]下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。
A. 调整气阀间隙应在机器冷态下进行
B. 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
C. 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
D. 气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
[单项选择]关于气阀重叠角的错误论述是（）。
A. 气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B. 非增压机气阀重叠角比增压机的小
C. 所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D. 气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近
[单项选择]关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。
A. 顶杆弯曲可校直后继续使用
B. 顶杆受力过大会产生弯曲
C. 顶杆弯曲使气阀间隙增大
D. 顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响
[单项选择]关于空压机气阀升程，下列说法错误的是（）。
A. 工作中随流量而变
B. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重
C. 转速高的及工作压力大的升程较小
D. 严格限制，多在2～4mm
[单项选择]下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。
A. 四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B. 四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C. 四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D. 四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭
[单项选择]请问下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。
A. 四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开
B. 四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭
C. 四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开
D. 四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭
[单项选择]
关于气阀重叠角的错误认识是（）。
Ⅰ.二冲程发生在下止点
Ⅱ.四冲程发生在上止点
Ⅲ.二冲程大于四冲程
Ⅳ.四冲程大于二冲程
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机
A. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单项选择]气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。
A. 高温
B. 腐蚀
C. 穴蚀
D. 撞击
[单项选择]关于带阀壳的气阀机构说法正确的是（）。
A. 结构简单
B. 检修方便
C. 用于小型柴油机
D. 阀壳和阀座一体制造
[多项选择]关于气阀片升程的大小对往复式压缩机的影响，正确的说法是（）.
A. 升程大，排气量大
B. 升程大，排气量小
C. 升程小，生产效率低
D. 升程大，排气阻力大
[单项选择]关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。
A. 它是法定的技术文件
B. 工艺规程就是指每一工序如何操作
C. 一般保存在修理厂技术部门
D. 只写明总的要求
[单项选择]关于空压机气阀升程，下列说法错的是（）。
A. 工作中随流量而变
B. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重
C. 转速高的及工作压力大的升程较小
D. 严格限制，多在2~4mm左右
[单项选择]下列关于修理费的说法，错误的是（）。
A. 修理费率一般采用变动值
B. 修理费率一般采用固定值
C. 修理费＝固定资产原值×计提比率（%）
D. 修理费＝固定资产折旧额×计提比率（%）
[单项选择]关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是（）。
A. 掌握技术状况
B. 确定更换零部件
C. 确定汽车零件清洗方法
D. 确定工时、费用及修竣时间
[单项选择]关于往复式压缩机气阀故障的判断，下列说法正确的是（）。
A. 出口流量增加
B. 气缸有不正常的声音
C. 出口压力增加
D. 出口流量增加
[单项选择]下列关于气阀对往复压缩机性能影响不明显的是（）。
A. 气体流经气阀时的压降
B. 气体流经气阀时的温升
C. 气阀反向的气体泄漏
D. 气阀不能及时闭合导致的延迟
[单项选择]关于往复式压缩机对气阀的要求，下列描述错误的是（）。
A. 阻力损失小
B. 气阀关闭及时迅速
C. 噪声小
D. 形成的余隙容积要大
