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[单项选择]25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于（）的不平衡。
A. 30%
B. 40%
C. 20%
D. 50%
[单项选择]25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由（）组成。
A. 滤波电容C1，C2
B. R0和KM2组成
C. V1～V6
D. L1～L3和C1～C3
[单项选择]25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由（）组成。
A. 滤波电容C1、C2
B. R0和KM2组成
C. V1～V6
D. L1～L3和C1～C3
[单项选择]25T型客车逆变器主电路中中间支撑电路主要由（）组成。
A. 滤波电容C1、C2
B. R0和KM2组成
C. V1～V6
D. L1～L3和C1～C3
[单项选择]25T型客车的逆变器应可靠接地，可能触及的金属部件与（）的电阻应不大于1Ω。
A. 电气元件外露处
B. 外壳接地点处
C. 导线金属暴露处
D. N线
[单项选择]25T型客车逆变器满载输出条件下，输入电压在540V至660V范围变化时，输出电压稳态精度应小于（）。
A. ±20%
B. ±15%
C. ±10%
D. ±5%
[单项选择]25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。
A. ±5%
B. ±2.5%
C. ±10%
D. ±15%
[单项选择]25T型客车的逆变器应有输出负载（）的保护功能。
A. 缺相、短路
B. 过电压
C. 开路
D. 负载漏电
[单项选择]25T型客车的逆变器应有半导体器件（）的保护功能。
A. 断线
B. 过冷
C. 过热
D. 短路
[单项选择]25T型客车充电器的输入隔离、滤波和缓冲电路与逆变器相同，逆变桥由（）IGBT组成，功率的传输靠高频变压器传递，变压器的输出经过高频整流和滤波后，供给直流负载和蓄电池。
A. 2只
B. 3只
C. 4只
D. 6只
[单项选择]25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。
A. 304
B. 204
C. +140
D. -140
[单项选择]25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。
A. 304
B. 204
C. +140
D. -140
[单项选择]25T型客车电池欠压保护动作值为（）。
A. 93V±1V
B. 91V±1V
C. 95V
D. 90V±2V
[单项选择]25T型客车的装有（）GNZ120-（4）型蓄电池。
A. 60节
B. 80节
C. 90节
D. 100节
[单项选择]25T型客车的蓄电池组容量应不小于（）。
A. 315A·h
B. 450A·h
C. 120A·h
D. 100A·h
[单项选择]25T型客车最高运营速度可达（）km/h。
A. 120
B. 160
C. 200
D. 250
[单项选择]25T型客车充电机正常工作时，输出电压为（）。
A. DC110～115V
B. DC109～120V
C. DC44～60V
D. DC118～123V
[单项选择]25T型客车电气监控系统参数设定时需要使用的密码是。（）
A. ssydq
B. dqsys
C. sysdq
D. sysqd
[单项选择]25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。
A. 单相逆变器
B. 三相逆变器
C. 蓄电池
D. 应急电源
