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[单选题]对桥梁承载能力进行检算时，桥梁结构的检定承载系数应满足（ ）。
A.K>1
B.K<1
C.K≤1
D.K≥1
[判断题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用有限元分析法。( )
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )
A.正确
B.错误
[判断题]对圬工桥梁进行承载能评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对桥梁进行承载能力评定时,当承载能力检算系数评定标度 D( ),且作用效应与抗力效应的比值(B)时,可直接评定该桥承载能力满足要求。
A.≥3,在 1.0~1.2 之间
B.<3,<1.0
C. ≤3,<1.2
D.<3,<1.05
[单选题]根据现行规范进行桥梁承载力进行评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的对( )进行修正计 桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数q算。
A.结构刚度
B.承载能力检算系数
C.结构抗力效应
D.设计汽车荷载效应
[单选题]黏结力是钢筋与混凝土共同作用的基础,因此同样的钢筋截面积,如选用直径小、根数多的,其钢筋表面积大,所以黏结力也大。
A. 对
B. 错
[判断题]钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数 Z1 应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )
A.正确
B.错误
[多选题].基于荷载试验进行桥梁承载能力评定时,一般进行的工作包括( )
A.确定桥梁结构校验系数
B.确定承载能力验算系数
C.正确使用极限状态的承载能力验算
D.下部结构的承载能力验算
[判断题]对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D 为 1 或 2 时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )
A.正确
B.错误
[多选题]依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21,桥梁承载力检测评定应考虑结构、构件的( )
A. 强度
B. 刚度
C. 抗裂性
D. 稳定性
[单选题]对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。
A.冲击系数
B.横向分布系数
C.车道折减系数
D.分项检算系数
[单选题]对钢结构桥梁进行承载能力评定检算,下述表述中正确的是( )。
A. 检算系数 Z1根据承载能力检算系数评定标度 D 查表得到。
B. 检算系数 Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到。
C. 钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正。
D. 无需考虑活载影响修正。
[多选题]通过荷载试验对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A.检算系数 Z1
B.检算系数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A.检算系数 Z1
B.检算系数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]评定新建桥梁实际承载能力,可通过( )方法进行
A.外观检查
B.荷载试验
C.按设计规范重新计算
D.检测基础上检算
[多选题]通过外观检测对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数 Z1
B. 检算系数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[多选题]通过荷载试验对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数 Z1
B. 检算系数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
