更多"[填空题]线路大中修轨距误差的验收标准为( )。"的相关试题:
[填空题]线路设备大中修验收时三角坑应符合( )标准。
[填空题]线路大中修验收标准中对混凝土枕扣件质量标准的要求:( )螺旋道钉无损坏,丝扣及( )全面涂油;( )弹条扣件的弹条中部前端( )应靠贴( )( ))或螺栓扭矩为( ),Ⅲ型扣件扣压力为( )( )扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于( )者不得超过( );( )橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏,歪斜者不得超过( )( )头)。
[填空题]线路大中修验收标准中对混凝土枕扣件质量标准的要求:(1)螺旋道钉无损坏,丝扣及( )全面涂油;(2)弹条扣件的弹条中部前端( )应靠贴( )(离缝不大于( ))或螺栓扭矩为( ),Ⅲ型扣件扣压力为( )(3)扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于( )者不得超过( );(4)橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏,歪斜者不得超过( )(连续检查( )头)。
A螺杆 B下鄂 C10~12Kn D轨距挡板 E1mm F120~150N•m G11~13、2kN H2mm I120~140N•m J6% K8% L100
[填空题] TB/T 2658.9—1995标准规定,新建、改建和大中修线路以及伤、断轨焊修以后,应先进行超声波探伤,并以此为( )主要凭证。
[单选题]《普速铁路线路修理规则》规定，线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率（不含规定的递减率）不得大于（ ）。
A.1.0‰
B.0.5‰
C.1.5‰
D.2.0‰
[单选题]线路大中修轨距验收标准:允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于( )。
A.0、5‰
B.1‰
C.1、5‰
D.2‰
[填空题]线路大中修纵断面设计中对坡段长度及相邻坡段的连接有哪些规定?( 1 )应设计长坡段V允许速度>200km/h的线路最小坡段长度不应( ),特别困难条件下最小坡段长度不应( ),且不得( )使用;200km/h≥V允许速度>160km/h的线路最小坡段长度不应( ),特别困难条件下最小坡度长度不应( );其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的( ),个别困难地段也不应( )。最小坡段长度不宜连续使用(2个)以上。( 2 )相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线①V允许速度≤160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( 2‰ ),应设置竖曲线。20m范围内竖曲线的变坡率,凸形不应大于( 1‰ ),凹形不应大于 ( 0.5‰ )。采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( 3‰ ),应设置竖曲线。竖曲线半径不得小于( 10000m ),困难地段不应小于( 5000m )。②160km/h200km/h的线路,竖曲线半径不应小于( 20000m )。
[填空题]线路大中修纵断面设计中对坡段长度及相邻坡段的连接有哪些规定?(1)应设计长坡段V允许速度>200km/h的线路最小坡段长度不应( ),特别困难条件下最小坡段长度不应( ),且不得( )使用;200km/h≥V允许速度>160km/h的线路最小坡段长度不应( ),特别困难条件下最小坡度长度不应( );其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的( ),个别困难地段也不应( )。最小坡段长度不宜连续使用( )以上。(2)相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线①V允许速度≤160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( ),应设置竖曲线。20m范围内竖曲线的变坡率,凸形不应大于( ),凹形不应大于 ( )。采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( ),应设置竖曲线。竖曲线半径不得小于( ),困难地段不应小于( )。②160km/h200km/h的线路,竖曲线半径不应小于( )。
A小于200m B小于400m C小于700m D小于600m E小于800m
F一半 G连续 H1‰ I2‰ J3‰ K6‰ L0.5‰ M2个 N25m
O、5000m P15000m Q20000m R10000m
[单选题] 线路大、中修验收标准中的轨距要求,在允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于()。
A.l‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
[填空题] 线路设备大中修完毕后混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、顺坏,歪斜者不得( )( )。
[单选题].线路大、中修验收标准中的轨距要求,在允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于( )。
A.l‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
[填空题] 线路设备大中修完毕后混凝土枕扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得( )( )。
[多选题]道岔大修,轨距的验收标准是( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第6.4.2条)
A.符合作业验收标准
B.轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度大于120km/h正线不得大于1‰
C.允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于0.5‰
D.轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰
[填空题]集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式,有利于提高( )和质量,有利于减少施工对运输的( )。
[填空题]普速铁路技改工程、线桥大中修、信号设备大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,施工天窗不应少于( )分钟。
[填空题]普速铁路施工天窗：技改工程，线路大中修及大型机械作业，接触网大修及改造时，不应少于（ ）分钟。
