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[多项选择]以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的？（）
A. 发动机爆震
B. 火花塞积炭
C. 发动机怠速易熄火
D. 常速行驶时发动机喘振
[单项选择]对于采用进气歧管压力传感器作为监测进气量大小的发动机而言，技术员甲说，进气歧管真空泄漏可能导致尾气分析仪上CO的读数增大，技术员乙说，当喷油器关闭后滴油可造成尾气分析仪上CO的读数增大。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]甲说：进气歧管真空泄漏对电子燃油喷射系统的影响很小，因为它不依靠真空压力信号去控制喷油量；乙说：进气歧管真空泄漏对由真空控制的排放控制装置影响很大。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]讨论怠速比规定值高的原因时，技师甲说，进气管真空泄漏可能引起高怠速，技师乙说，假如TPS电压信号比规定值高，怠速可以比正常值高。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]以下哪个不是由真空泄漏引起的故障？（）
A. 爆震
B. 排气管放炮
C. 发动机怠速熄火
D. 常速行驶时的发动机喘振
[单项选择]进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。
A. 发动机排气歧管
B. 水泵出气歧管
C. 发动机进气歧管
D. 水泵进气歧管
[单项选择]甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]进气歧管真空表刻度盘一般分为100格，测量范围为O～（）kPa。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
[单项选择]技师甲说，真空泄漏使进入发动机空气较少而使燃油—空气混合气变浓，技师乙说，系统中任何地方有真空泄漏都会使发动机运行不良。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
[单项选择]甲说：进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高；乙说：进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高。谁说的对？（）
A. 只有甲对
B. 只有乙对
C. 甲和乙都对
D. 甲和乙都不对
[单项选择]根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）
A. 6缸汽油发动机一般不超过3kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。
B. 6缸汽油发动机一般不超过4kPa，4缸汽油发动机一般不超过6kPa。
C. 6缸汽油发动机一般不超过5kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。
D. 6缸汽油发动机一般不超过6kPa，4缸汽油发动机一般不超过3kPa。
[多项选择]进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
A. 分电器
B. 化油器
C. 风泵
D. 空滤
[单项选择]在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙均正确
D. 甲乙均不正确
[单项选择]技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论正背压EGR阀时，技师甲说控制阀是常闭的；技师乙说控制阀是靠进气歧管真空度关闭的。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]技术员甲说真空泄漏对发动机影响很小，因为发动机控制模块不需要依靠真空度信号来计算喷油量；技术员乙说真空泄漏对某些靠真空伺服装置控制的排放净化系统有极大影响。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]在钎焊作业生产过程中，气瓶可能会发生泄漏，引起中毒、火灾或爆炸事故。
