[简答题]一艘在正常航行时其全船动力设备不依靠电力供电的内河机动驳船，主电源能否采用蓄电池组？若可以，尚应注意什么？

更多"一艘在正常航行时其全船动力设备不依靠电力供电的内河机动驳船，主电源能否"的相关试题:

[简答题]在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？

查看答案

[单项选择]目前，UPS系统推荐采用蓄电池组为（）
A. 富液式铅酸蓄电池
B. 碱性蓄电池
C. 阀控型免维护铅酸蓄电池
D. 镍-氢电池

查看答案

[简答题]在某内河货船营运检验中发现其船舶主电源为蓄电池组和轴带发电机并联使用。问这种主电源的设置是否可行，如果可行要满足什么要求？

查看答案

[填空题]当采用蓄电池组作直流电源时，由浮充电设备引起的波纹系数应不大于（），电压波动范围应不大于（）。

查看答案

[多项选择]某船在靠岸卸货期间，主电源突然故障停止供电，此时，应急电源（本船应急电源为蓄电池组）立即自动投入供电。船员在应急照明下对主电源系统进行抢修，抢修近4小时，才使主电源继续投入正常工作。请问在6小时的时间内，应急电源的电压降低了多少？（）
A. ＋14％额定电压
B. －14％额定电压
C. ＋12％额定电压
D. －12％额定电压

查看答案

[简答题]某3000总吨近海航行货船，无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电，同时，将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源，请问是否可以，为什么？

查看答案

[简答题]某船舶设计公司设计一艘450客黄浦江旅游船，该船的无线电设备一路由船舶主电源供电，一路由船舶应急电源供电，请问该设计满足法规要求吗？如不满足，该如何设计？

查看答案

[简答题]一验船师在现场检验一艘在建的沿海普通客船时，发现该船的应急电源设置为蓄电池组，蓄电池室设置在上层驾驶室后面，充放电板安装在蓄电池室中，照明灯具为普通舱顶灯，舱室密闭，无有效通风。该验船师随即向工厂提出了整改意见，你认为该整改意见应至少包含什么内容？

查看答案

[简答题]一验船师在现场检验一艘在建的航行于长江的长途客船时，发现该船的应急电源设置为蓄电池组，蓄电池室设置在上层驾驶室后面，充放电板及充电机安装在蓄电池室中，且舱室密闭，无有效通风，该验船师随即向工厂提出了整改意见，你认为该整改意见应至少包含什么内容？

查看答案

[单项选择]直流操作电源配套的蓄电池组宜采用单组铅酸蓄电池组，单组蓄电池组容量不应超过（）
A. 40Ah
B. 50Ah
C. 65Ah
D. 80Ah

查看答案

[单项选择]蓄电池组的并联影响电池的使用寿命，建议多组蓄电池组并联不超过（）
A. 一组
B. 二组
C. 三组
D. 四组