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[判断题]SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
[单项选择]SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
A. 4～7R
B. 1～4R
C. 5～8R
[单项选择]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A. 300
B. 200
C. 150
[单项选择]SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
A. 第一电机流入，第四电机流出
B. 第二电机流入，第五电机流出
C. 第一电机流入，第六电机流出
D. 第三电机流入，第六电机流出
[单项选择]发现列车折角塞门关闭、制动失效时，施行电阻制动时，应使机车闸缸压力缓解至（）kpa以下。
A. 100
B. 200
C. 150
[填空题]机车加馈电阻制动时，机车闸缸压力必须保持在（）kPa，以防止加馈电流引起机车向后溜。
[单项选择]如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，立即缓解机车。
A. 非正常
B. 正常
C. 显示
[单项选择]机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在高速的一段范围内保持（）恒定不变。
A. 制动电流
B. 励磁电流
C. 牵引电流
[单项选择]机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
A. 制动电流
B. 励磁电流
C. 牵引电流
[单项选择]如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警，在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
A. 非正常
B. 正常
C. 异常
[判断题]机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
[判断题]单缓柱塞阀的作用是当列车制动时，单独排出机车作用阀内的压力空气，达到单缓机车的目的。
[简答题]常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
[判断题]使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
[单项选择]列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。
A. 缓解
B. 制动
C. 保压
[单项选择]防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。
A. 本务
B. 车辆
C. 机车
[单项选择]东风11电阻制动工况下，牵引电动机磁场电流小于840A，则主发电压限制为（）V。
A. 40
B. 50
C. 60
D. 70
[单项选择]109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。
A. 工作风缸向制动缸
B. 列车管向工作风缸
C. 工作风缸向容积室
D. 总风缸向容积室
