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[判断题]因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。
[单项选择]列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
[单项选择]列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
[简答题]试描述在交易过程中使用公钥加密系统的工作过程。
[单项选择]列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
A. 总风管
B. 制动缸
C. 制动主管
[单项选择]司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。
A. 调车信号开放后
B. 机班互控后
C. 出站信号开放后
[单项选择]为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。
A. 监控
B. 列车长度
C. 制动力
D. 制动时机
