更多"[判断题]进路的基本元素是：信号机、道岔及轨道区段。"的相关试题:
[判断题]侧面防护的组成：进路的侧防元素可由道岔、信号机及轨道区段的单个元素或组合元素组成。
A.正确
B.错误
[单选题]无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于( )米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
A.200
B.300
C.400
D.500
[单选题]按进路闭塞行车时,进路排通后,道岔区段出现紫光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是()。( )
A.确认紫光带是由于信号故障引起,然后开放引导信号
B.确认紫光带是由于信号故障引起,锁闭道岔后开放引导信号
C.确认紫光带是由于信号故障引起,转换道岔后开放引导信号
D.确认紫光带是由于信号故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
[判断题]信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[判断题]调车信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[填空题]三显示自动闭塞区段,车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机发生故障发出列车时,行车凭证为( )。
[判断题]正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。
A.正确
B.错误
[单选题]四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足“一个黄色闪光和一个黄色灯光”含义的条件）进入站内准备停车。(技规)
A.一个黄色灯光
B.一个绿色及一个黄色灯光
C.两个黄色灯光
[单选题]自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.红色许可证
D.出站信号机显示的允许运行的信号
[单选题]当车站办理完毕正向进路后，该进路的始端道岔防护信号机必须显示 色
A.绿
B.黄
C.红
[单选题]当车站办理完毕侧向进路后，该进路的始端道岔防护信号机必须显示 色
A.绿
B.黄
C.红
[判断题]驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]信号机开放后,与该进路有关的道岔( ),其敌对信号机不得开放。
A. 应被锁闭
B. 不能排动
C. 区段锁闭
D. 开通位置不正确
[判断题]联锁是指信号系统中信号机、道岔和进路之间建立的相互制约关系。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机，当信号机蓝灯故障时，室外灭灯，不影响CBTC列车的运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在CTC系统中，分路不良的道岔或区段设置为分路不良的道岔或区段，被一条细细的白色线包围。道岔的岔前、定位、反位的分路不良是分开显示。
A.正确
B.错误
[判断题]正线绿灯：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个信号机。
A.正确
B.错误
