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[判断题]厦门2号线电客车再生制动时，制动电阻吸收再生过电压，确保再生制动的稳定运行。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车保障电空制动的平滑转换，需要通过过压吸收电阻支路的开通来降低相应的过电压或维持电制动在一定的时间内才完全降低至切除。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动。（
）
A.正确
B.错误
[判断题]电客车的电制动其实就是电阻制动。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车电制动时，需要通过过压吸收电阻支路的开通来维持电制动在一定的时间内完全降低至切除来保证电空制动的平滑转换。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车制动有电制动和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车列车电制动采用再生制动，当电网不能吸收时逐步转为空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统过压吸收电阻阻值为（ ）。
A.6.3-7.7KΩ
B.6.3-7.7Ω
C.2.85-3.21KΩ
D.2.85-3.21Ω
[判断题]厦门2号线电客车过压吸收电阻在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，抑制因滑行或其他原因等原因引起的瞬时过电压。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动电阻风机电源是交流220V。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动电阻“高温危险！”的警告标志是指制动电阻工作时将产生高温，在未冷却到室温情况下不得靠近或触摸，如果不遵守相关信息，将导致严重的人身伤害!
A.正确
B.错误
[填空题]城郊线电客车电制动由（ ）提供，只有再生制动，不设电阻制动。
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理。
A.正确
B.错误
