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[单选题] 轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的( )执行。
A.0.5‰~1.5‰
B.0.8‰~1.2‰
C.0.8‰~0.5‰
D.0.5‰~1.2‰
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
轮对组装时轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的( )执行。
A.0‰~0.8‰
B.0‰~0.5‰
C.0.5‰~0.8‰
D.0.8‰~1.5‰
[单选题] 轮座与轮毂孔釆取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的( )执行。
A.0.8‰
B.1.0‰
C.1.5‰
D.0.8‰~1.5‰
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
轮座与轮毂孔的过盈量应在轮毂孔直径( )之间。
A.0.8‰~1‰
B.1‰~1.8‰
C.0‰~0.8‰
D.0‰~1‰
[单选题] 轮毂孔(盘毂孔)和轮座(盘座)的直径尺寸须符合规定限度,并且同一车轴上两端的轮座直径差不得超过3mm,盘座直径差不得超过( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]B-A-B-009 5 2 4
轮毂孔加工后,内外侧直径差不得超过( )mm,并且大端必须在内侧。
A.0.2
B.0.3
C.0.1
D.0.4
[单选题]轮座与轮毂孔采取（ ）配合。
A.间隙配合
B.过盈配合
C.过渡配合
D.动配合
[单选题] 轮对组装时,轮毂孔(盘毂孔)及轮座(盘座)须在相同环境温度下同温( )后进行测量、选配和组装。
A.5h
B.6h
C.7h
D.8h
[判断题]B-A-B-012 5 1 3
轮对是由一根车轴和两个车轮(含制动盘)采取过盈配合,经冷压装组成的整体车辆部件。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-B-012 5 2 2
轮对是由一根车轴和两个车轮(含制动盘)采取过盈配合,经(? )压装组成的整体车辆部件。
A.液
B.锻
C.热
D.冷
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
轮对组装时,轮毂孔(盘毂孔)及轮座(盘座)须在相同环境温度下同温( )后进行测量、选配和组装。
A.5h
B.6h
C.7h
D.8h
[单选题] 车轮和车轴须同温( )后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。
A.6h
B.7h
C.8h
D.9h
[单选题] 轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定,过度部分的表面粗糙度必须达到( )。
A.Ra1.6μm
B.Ra2.0μm
C.Ra3.2μm
D.Ra6.3μm
[判断题]B-A-B-008 5 1 4
轴身直径不得大于轮座直径,轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定,过度部分的表面粗糙度必须达到Ra2.0μm。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
车轮和车轴须同温( )后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。
A.6h
B.7h
C.8h
D.9h
[单选题]轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（ ）。
A.桐油
B.机油
C.润滑油
D.纯植物油
[单选题] 轮对压装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均勻涂抹( )。
A.桐油
B.机油
C.润滑油
D.纯植物油
[单选题] 轮座加工后,大端在内侧,同一车轴上两端的轮座直径差不大于( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题] 轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸压装力:40钢车轴最大不得大于( )。
A.55kN
B.334kN
C.343kN
D.539kN
