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[填空题]建筑结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态二类，第一类主要是考虑结构的安全性功能，第二类主要考虑结构的（）、（）功能。
[简答题]结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么？
[判断题]只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。
[单项选择]当结构或结构构件出现（）状态时，应认为超过了正常使用承载能力极限状态。
A. 结构因局部破坏而发生连续倒塌
B. 结构构件或连接因超过材料强度而破坏，或因过度变形而不适于继续承载
C. 影响正常使用或耐久性能的局部损坏
D. 整个结构或其一部分作为刚体失去平衡
[填空题]建筑结构的两种极限状态是承载能力极限状态和（）状态。
[判断题]我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
[单项选择]（）属于承载能力极限状态。
A. 连续梁中间支座产生塑性铰
B. 裂缝宽度超过规定限值
C. 结构或构件作为刚体失去平衡
D. 预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值
[单项选择]下列极限状态不属于承载能力极限状态的是（）。
A. 整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）
B. 影响正常使用或外观的变形
C. 结构转变为机动体系
D. 结构丧失稳定
[多项选择]下列超过承载能力极限状态的是（）
A. 基础沉降量过大
B. 地基失稳
C. 隔墙开裂
D. 柱受压弯曲
[多项选择]钢梁的承载能力极限状态包括（）。
A. 强度
B. 刚度
C. 整体稳定
D. 局部稳定
[判断题]我国设计规范，对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时，采用同一可靠指标β。
[单项选择]下述状态中，不属于结构承载能力极限状态的是（）。
A. 结构倾覆
B. 结构失稳
C. 结构出现裂缝
D. 结构变为机动体系
[简答题]公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
[单项选择]下列情况中，（）属于超过承载能力极限状态。
A. 裂缝宽度超过规范限值
B. 挠度超过规范限值
C. 结构或构件视为刚体丧失平衡
D. 预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值
[简答题]公路桥梁技术状况评定分几类，其中第五类状态的承载能力如何？
[判断题]砌体结构设计的一般程序是先按承载力极限状态的要求设计结构构件，然后再按正常使用极限状态的要求进行验算。
[简答题]钢结构的承载能力极限状态包括以下哪几个方面？
[多项选择]下列所列情况超过了承载能力极限状态的是（）。
A. 结构失去平衡
B. 钢筋混凝土柱的混凝土被压碎
C. 压杆失稳
D. 墙体抹灰空鼓
E. 受弯粱发生弯曲
