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[单项选择]桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（）。
A. 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
B. 制动轮直径不圆度超差
C. 推力轴承损坏
D. 严重超载或钢丝绳严重损坏
[单项选择]桥式起重机制动器辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终贴压在动轮上会引起（）。
A. 制动器制动不灵刹不住车
B. 制动轮直径不圆度超差
C. 制动器制动力矩不稳定
D. 运行机构溜车
E. 上升限位失效
F. 推力轴承损坏
G. 小车啃轨咬道
H. 吊钩开口增大
I. 制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损
[单项选择]桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（）。
A. 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
B. 制动轮直径不圆度超差
C. 制动轮与减速器输入轴不同心
D. 严重超载或钢丝绳严重损坏
[填空题]桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。
[单项选择]目前通用桥式起重机上广泛采用（）制动器。
A. 常开
B. 常闭
C. 电磁
D. 直流
[判断题]《通用桥式起重机》规定，起升机构的制动器应是常闭式的。
[多项选择]桥式起重机上升降系统所使用的制动器根据操作情况的不同分为（）
A. 常闭式
B. 常开式
C. 综合式
[判断题]制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（）
[单项选择]随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）
A. 涉水衰退
B. 热膨胀
C. 冷衰退
D. 热衰退
[单项选择]提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
[单项选择]为使块式制动器产生相应的制动力矩，需调整（）。
A. 坠重
B. 制动带
C. 阐瓦
D. 整定电压
E. 主弹簧
F. 整定电流
G. 制动瓦块与制动轮的间隙
H. 推杆
I. 左制动壁
J. 右制动壁
[单项选择]全制动试验时，若制动力矩和电流都小于标准值，表明（）。
A. 励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障
B. 线路中接触电阻过大
C. 单向离合器有打滑现象
D. 以上说法均不正确
[填空题]盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的（）。
[填空题]制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
[单项选择]制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
A. 制动轮
B. 芯轴
C. 弹簧
D. 瓦衬
[判断题]液压油中混入气泡将引起制动系统不稳定。（）
[单项选择]提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比，不得小于（）
A. 4
B. 2
C. 3
[判断题]制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。
