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[单选题]五号线ATO系统与PIS系统无直接接口,但ATO系统可以向( )提供有关旅客服务信息。
A.TCMS系统
B.ATP
C.MMI
D.PIS
[不定项选择题]五号线ATO系统与PIS系统无直接接口,但ATO系统可以向( )提供有关旅客服务信息。
A.TCMS系统
B.ATP
C.MMI
D.PIS
E.以上都对
[多选题]五号线ATO系统根据( ),实时计算停车曲线,可以保证很高的停车精度
A.当前速度
B.停车点位置
C.列车速度
D.目标距离
E.以上都对
[多选题]五号线ATO在ATP的紧急制动触发速度之下,根据目( )计算出目标速度曲线,ATO控制列车按照目标速度曲线驾驶。
A.目标点
B.限速
C.运行时间
D.节能要求
E.以上都对
[多选题]五号线如果车载设备认为ATO与车辆接口故障,会施加如下措施( )。
A.列车在站间运行时,MMI上提示司机AM模式故障,要求司机手动退出AM模式,转为人工驾驶
B.列车在站台内运行时, ATP会立即输出紧急制动,保证列车安全。
C.ATP不可用
D.ATP可用
E.以上都对
[判断题]交换机故障一般可以分为硬件故障和软件故障两大类。
A.正确
B.错误
[单选题]五号线ATO与TCMS的接口信息通过( )相连接进行通信。
A.MVB总线
B.继电器
C.无线
D.以上都正确
[多选题]五号线ATO通过配置( )实现测速测距、空转打滑判断的冗余
A.速度传感器
B.雷达
C.应答器
D.TAU
E.以上都对
[多选题]五号线ATO会综合考虑站间( )、( )、( )等相关指标计算运行曲线
A.运行时间
B.停车精度
C.运行舒适度
D.运行速度
E.以上都对
[不定项选择题]五号线ATO与TCMS的接口信息通过( )相连接进行通信。
A.MVB总线
B.继电器
C.无线
D.有线
E.以上都对
[多选题]五号线ATO按推荐速度驾驶列车,通过向车辆输出( ),完成对列车速度曲线的合理控制。
A.牵引命令
B.紧急制动
C.制动命令
D.紧急命令
E.以上都对
[单选题]无线交换机故障一般可以分为硬件故障和()两大类。
A.软件故障
B.接口故障
C.电缆故障
D.配置故障
[多选题]五号线ATO通过( )偏差提供牵引控制,该牵引控制可使列车平稳加速。
A.目标速度曲线
B.推荐速度
C.当前速度
D.目标距离
E.以上都对
[不定项选择题]五号线ATO子系统与车辆的接口主要是( )接口,通过控制和采集系统内部或者车辆的继电器触点动作,以完成对列车自动运行的控制
A.继电器
B.电气接口
C.机械接口
D.协议接口
E.以上都对
[单选题]五号线ATO子系统与车辆的接口主要是( )接口,通过控制和采集系统内部或者车辆的继电器触点动作,以完成对列车自动运行的控制
A.继电器
B.电气接口
C.机械接口
D.以上都正确
[多选题]五号线ATO子系统通过( )的信息交互,获得当前的位置和速度信息并取得当前的目的地和控制命令
A.MMI
B.ATS
C.ATP
D.ATO
E.以上都对
[单选题]大体可分为脑的头盖骨和脸的颜面骨两大类
A.颜面骨
B.头盖骨
C.颧骨
D.侧头骨
[多选题]五号线车载ATO子系统向TCMS系统发送( )。
A.目的站编码
B.下一站编号
C.下一站车门打开侧
D.打滑
E.以上都对
[不定项选择题]五号线车载ATO向车载ATP发送数据的周期为()。
A.500ms
B.300ms
C.200ms
D.1s
E.以上都对