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[单项选择]已知某混凝土的水灰比为0.5，用水量为180kg/m3，砂率为33%，混凝土拌合料成型后实测其表观密度为2400kg/m3，则每立方米混凝土中含砂（）kg。
A. 614
B. 641
C. 656
D. 665
[填空题]某混凝土，已知单位用水量为180kg，水灰比为0.60，砂率为32%，混凝土的表观密度为2380kg/m3，则石子的用量为（）。
[简答题]为什么不宜用高强度等级水泥配制低强度等级的混凝土？也不宜用低强度等级水泥配制高强度等级的混凝土？
[简答题]为什么通常采用低强度等级的水泥或砌筑水泥（通常其强度等级较低）来配制砂浆？
[判断题]采用普通硅酸盐水泥、碎石和天然砂配制混凝土，制作尺寸为100mm×100mm×100mm试件3块，标准养护7d，测得破坏荷载分别为140kN、135kN、142kN。该混凝土7d标准立方体抗压强度为13.9MPa。
[判断题]用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土时，混凝土的强度能得到保证，但混凝土的耐久性不好。
[判断题]用高强度等级水泥配制混凝土时，混凝土的强度能得到保证，但混凝土的和易性不好。
[单项选择]混凝土表面浅层裂缝的表面涂抹法水泥砂浆配制所用水泥强度等级（）。
A. 不低于400号
B. 高于400号
C. 不低于500号
D. 高于500号
[判断题]用高强度等级水泥配制混凝土时，混凝土的强度一定能得到保证，但混凝土的和易性肯定不好。
[单项选择]水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时，实际采用的水泥剂量可以比设计时确定的剂量（）。
A. 增加0.5%
B. 减小0.5%
C. 增加1%
[简答题]
背景材料：
某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车3年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：
1．全线超载比较严重，尤其是运输煤矿的货车较多；2．由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价；位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。3．挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。4．石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。5．根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。6．切缝深度过深，导致断板。7．由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。8．进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。9．基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高lcm。10．不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。11．填方路段填料为土夹石、不容易控制压实度。12．夏季施工没有进行覆盖养生。
问题：
1．以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析，你认为都正确吗？如果有不正确的，请你改正过来。
2．请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第7、8、9、10条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。
[填空题]为保证混凝土的强度，要求碎石必须具有一定的强度。碎石的强度可用岩石的（）和（）表示。
[单项选择]采用水泥粉煤灰碎石桩加固路堤地基时，设置土工格栅碎石垫层的主要作用是下列（ ）个选项。
A. 调整桩土荷载分担比使桩承担更多的荷载
B. 调整桩土荷载分担比使土承担更多的荷载
C. 提高CFG桩的承载力
D. 提高垫层以下土的承载力
[填空题]配制水下混凝土所采用的水泥的初凝时间不宜早于（）小时，水泥的强度等级不宜低于（）。
[单项选择]注水泥塞水泥浆配制量计算公式为（）。
A. V=68.3／（r—1）
B. V=78.3／（r+1）
C. V=68.3／（r+1）
D. V=66.3／（r—1）
[简答题]
计算题：配制掺混凝土泵送剂的受检混凝土时，如混凝土泵送剂掺量为1.5%，采用碎石，水泥用量为390kg/m3，用水量为18kg/m3，试计算每立方混凝土材料用量。（采用假定重量法，每立方混凝土240kg）
