更多"变速器不能输出动力，若是其本身的故障，一般有：齿轮损坏、拨叉轴卡死、紧"的相关试题:
[单项选择]在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）
A. 前进位置
B. 空档位置
C. 倒档位置
[单项选择]变速箱变速时必须在一个变速杆处于（）位置时，另一个变速杆才可进行挂挡。
A. 一挡
B. 倒挡
C. 前进
D. 空挡
[单项选择]变速器变速叉、变速杆磨损变形时，会使变速器（）。
A. 乱挡
B. 发热
C. 跳挡
D. 发生异响
[简答题]变速器操纵机构根据其变速操纵杆（简称变速杆）与变速器的相互位置的不同，可分为哪几种类型？
[判断题]变速器不能挂入所需挡位，变速操作容易挂入另一挡位，一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致。
[判断题]自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。（）
[判断题]变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。
[单项选择]采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死，在一端轴承外圈与轴盖间留有（）的间隙，以便游动。
A. 0.005～0.01mm
B. 0.01～0.02mm
C. 0.5～1mm
D. 2～3mm
[单项选择]变速器乱挡后变速杆能任意转动，其原因是（）。
A. 变速杆球头限位销折断
B. 变速杆变形
C. 变速叉变形
D. 变速叉轴互锁装置失灵
[单项选择]变速杆（档杆）是通过（）来达到变速目的。
A. 控制发动机转数
B. 改变气门开度
C. 改变齿轮的转矩和转速
[判断题]汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
[判断题]变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。
[单项选择]测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。
A. P
B. N
C. D
[判断题]在变速杆上及其附近，必须要有能使驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器挡位位置的标志。
[判断题]变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）
[单项选择]关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
[单项选择]变速杆挂不上档或自动脱档的原因是（）。
A. 离合器分离彻底
B. 发动机转速太高
C. 路面复杂没有减速慢行
