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[单项选择]某货轮地航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救．A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸．在上述损失中，（）
A. A舱乙批货物与B舱货物属单独海损
B. A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损
C. A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损
D. A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损
[单项选择]某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。
A. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损
B. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损
C. 一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损
D. 一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损
[单项选择]某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿，（）
A. A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损
B. A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损
C. A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损
D. A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损
[单项选择]某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸,（）
A. A舱乙批货与B舱货都属于单独海损
B. A舱乙批货与B舱货都属于共同海损
C. A舱乙批货属共同海损，B舱货属于单独海损
D. A舱乙批货属单独海损，B舱货属于共同海损
[单项选择]2006年4月5日，一条载货船从青岛出发驶往汉堡，在航行途中货船起火，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，遂进入马六甲港口修理，检修后将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，该理算应适用( )法律。
A. 德国
B. 中国
C. 马来西亚
D. 以上均可
[单项选择]有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？（）
A. 1千箱货物被火烧毁；
B. 600箱货由于灌水受到损失；
C. 主机和部分甲板被火烧坏；
D. 雇用拖船的费用若干；
E. 因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。
[简答题]某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？
[单项选择]载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（）
A. 海难救助
B. 额外损失
C. 单独海损
D. 共同海损
[简答题] 某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船.货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： ①1000箱货烧毁； ②300箱货由于灌水灭火受到损失； ③主机和部分甲板被烧毁； ④拖船费用； ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
[简答题]某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中，货舱起火并蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定往货舱是灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回天津新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，此次事件造成的损失有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火受的损失；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。上述各项损失中，哪些是共同海损？哪些是单独海损？
[单项选择] 内河船舶在航行中发生火灾决定施放固定灭火系统时，应先（），正确开启各路阀门，按船长的命令施放固定灭火系统。 I.撤离现场人员； II.封闭火场； III.隔绝空气。
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
[单项选择]对于发生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船长或其他服务人员的刑事或纪律责任事项，由（）专属管辖。
A. 船旗国
B. 有关人员所属国
C. 船旗国或有关人员所属国
D. 沿海国
[简答题]某拖轮因搁浅，导致船艏底部外板产生裂纹。为了不影响航行，船长在破损外板处采用覆补方式维修。当验船人员登船检验时，强令船长将破损处底板割除再进行修复，以至于船长和验船人员发生争执。验船师应如何处理这种情况？
[单项选择]1月份，自波斯湾到日本横滨的油轮在航行途中将会（）
A. 一路顺流
B. 一路逆流
C. 先顺流后逆流
D. 先逆流后顺流
[判断题]在港口锚地排放符合排放标准的污水，最好选择在航行途中，且涨潮时。
[填空题]航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是（）和尽可能抛双锚。
