更多"发动机高速运转时易产生断火现象，是由于（）原因造成的。"的相关试题:
[判断题]造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。
[单项选择]点火系次级电压随转速升高而（）的现象，是发电机高速时容易断火原因。
A. 升高；
B. 降低；
C. 不变；
D. 失效
[判断题]发动机运转时可以在发动机周围进行巡视或检查。
[判断题]更换机油后，发动机运转时，机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。（）
[单项选择]水温表用来指示发动机运转时（）。
A. 水套内冷却水温度，为摄氏度
B. 水套内冷却水温度，为华氏度
C. 指示机油温度，为摄氏度
D. 指示机油温度，为华氏度
[单项选择]关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点（）。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]发动机运转时，温度容易升高，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是（）所致。
A. 点火过早
B. 点火过迟
C. 点火错乱
D. 触点间隙过
[单项选择]汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。
A. 点火顺序错乱
B. 混合气过浓
C. 火花塞间隙过大
D. 个别缸不工作
[单项选择]轧染时易产生头深现象的本质原因是（）
A. 轧液浓度太大
B. 染色温度太低
C. 亲和力太大
[单项选择]发动机运转时可通过何方式选择连续点火（）
A. 通过ECU或由FADEC自动；
B. 通过人工转动选择开关；
C. A+B。
[单项选择]点火系（ ）在发动机高速运转时，阻值随之减小低压电流增大。
A. 电容
B. 调节器
C. 附加电阻
D. 断电器
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞环卡死
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）
A. 活塞环卡死
B. 活塞环与活塞孔配合松旷
C. 活塞与汽缸间隙过大
D. 活塞销紧
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的“嗒嗒”声，怠速和中断时的响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化，发动机温度升高后，响声逐渐减弱，某缸“断火”后响声逐渐减弱或者消失，，当恢复盖缸工作的瞬间，会出现明显的响声，或者连续两个响声，原因是（）
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小偷衬套配合松旷
C. 活塞与汽缸间隙小
D. 活塞环卡死
[单项选择]电控发动机运转时，（）将燃油由油箱吸入油管。
A. 油泵
B. 滤清器
C. 喷油器
D. 缓冲器
[单项选择]电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
A. 喷油器
B. 燃油泵
C. 滤清器
D. 缓冲器
