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发布时间:2023-12-19 21:03:14

[单选题]某加氢装置系统压力由往复式新氢压缩机对来自管网和制氢PSA氢气增压来控制稳定,那该装置系统压力波动的原因分析不正确的是( )。
A.制氢装置PS故障
B.往复式新氢压缩机故障停运
C.注水泵故障停运

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[单选题] "543、某加氢装置系统压力由往复式新氢压缩机对来自管网和制氢PSA氢气增压来控制稳定,那该装置系统压力波动的原因分析不正确的是()。
A.注水泵故障停运
B.往复式新氢压缩机故障停运
C.制氢装置PSA故障"
[单选题] "263、某加氢装置往复式新氢压缩机其压缩气体的能力较之前 下降了许多,导致其做功能力下降的原因分析不正确的是()。
A.吸入气体温度低
B.活塞环磨损
C.余隙大"
[判断题]外操甲某去压缩机房开启往复式新氢压缩机之前不听安全人员劝阻,没有带护耳罩。过程中因二级出口安全阀起跳声音过响导致其耳膜破损,这事故的主要原因是甲某不听劝阻,跟装置无关。
A.正确
B.错误
[单选题]某加氢装置停工检修反应系统分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环,反应系统来油后就改入正常流程。随著分馏系统温度的升高脱丁烷塔发生了冲塔还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是( )。
A.这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.装置对开工前脱水工作重视程度不够
[单选题]某加氢装置停工检修时对分馏系统各塔进行蒸汽吹扫,开工后各产品质量不合格,装置停工对分馏塔进行开塔检查,发现多块塔板被吹翻,另外多块塔板变形。这起事故的原因分析不正确的是( )。
A.塔器蒸汽吹扫结束后设备人员没有开塔检查是事故发生的客观原因
B.塔盘变形表明塔盘质量有问题
C.蒸汽吹扫时给汽过大,吹翻塔板是事故发生的主要原因
[单选题] "525、某加氢装置停工检修反应系统,分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环,反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高,脱丁烷塔发生了冲塔,还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是()。
A.开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
B.这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
C.装置对开工前脱水工作重视程度不够"
[单选题]某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况,下列可能的原因是( )。
A.催化剂破碎
B.系统的堵塞
C.循环氢量大增
[单选题] "170、某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况,下列可能的原因是()。
A.循环氢量大增
B.系统的堵塞
C.催化剂破碎"
[单选题]某加氢装置压缩机润滑油系统备泵自起动的原因,说法不正确的是润滑油( )。
A.过滤器堵塞
B.泵故障
C.油箱泄漏
[判断题]某加氢装置因长周期运行4年,高压系统有安全阀一直因无法切断而没有年检过。在一次装置负荷大幅调整时发生了安全阀密封泄漏,大量高压油气喷至现场导致火灾。这起事故主要原因是设备人员对于设备年检管理不严格。
A.正确
B.错误
[单选题] "533、某加氢装置压缩机润滑油系统备泵自起动的原因,说法不正确的是润滑油()。
A.过滤器堵塞
B.泵故障
C.油箱泄漏"
[判断题]某加氢装置因长周期运行4年,高压系统有一 安全阀--直因无法切断而没有年检过。在一次装置负荷大幅调整时发生 了安全阀密封泄漏,大量高压油气喷至现场导致火灾。这起事故主要原因是设备人员对于设备年检管理不严格。
A.正确
B.错误
[判断题]某加氢装置在硫化过程中,因系统中氢纯度下降较多硫化氢浓度过高情况下造成循环氢压缩机超负荷运转,其透平的轴承发生损坏,可见机组超负荷运作会导致透平轴承损坏。
A.正确
B.错误
[单选题]某加氢装置在开工气密阶段,当系统压力升至30MPa时,不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭,另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小,这样循环氢压缩机出口压力很快达到100MPa,使高压换热器,管壳程压差高达70MP,情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果,但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是( )。
A.这起事故最终没有造成严重后果最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
[单选题]某加氢装置大修结束后进入开工阶段,当装置VGO进料后低分压力上升,低分气改入干气脱硫装置。一段时间后低分气显示无流量,低分压力也开始快速上升,关于装置可能出现的故障分析不正确的是( )
A.可能是低分气外送调节阀故障
B.可能是干气脱硫装置流程更改
C.可能是低分气流量指示仪表故障
[单选题] "32、某加氢装置在开工气密阶段,当系统压力升至3.0MPa时,不知何人 将进炉和高压换热器进料控制阀关闭,另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小,这样循环氢压缩机出口压力很快达到10.0MPa,使高压换热器管壳程压差高达7.0MPa,情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果,但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是()。
A.事故中技术不到位也是其中原因压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
B.这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.这起事故最终没有造成严重后果最多算一幢未遂事故,应不予追究"
[判断题]某加氢装置分馏系统采用双塔流程,全凝式的分馏塔塔顶压力高的可能原因是脱丁烷塔压力控制过高。
A.正确
B.错误
[单选题] "178、某加氢装置在停工降温降压阶段,操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉,开进料泵出口吹扫氢,使反应器入口温度降至130°C。后被装置值班人员发现又重新提回到135°C以上。关于这个事故分析不正确的是()。
A.130°C距离135°C也不远应该不会对反应器材质造成损伤
B.操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
C.装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够"

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