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[单选题]多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A.重联司机
B.连挂司机
C.本务司机
D.列检人员
[单选题] 因断钩导致列车分离事故,机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定()单位责任。(铁路交通事故调查处理规则第60条) (1分)
A.机车车辆配属或定检
B.制造
C.机务
D.机务和制造
[判断题]因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。
A.正确
B.错误
[多选题]机车车辆车钩出现超标的（）等铸造缺陷定制造单位责任。
A.砂眼
B.断裂
C.夹渣
D.气孔
[判断题]客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定客运列车事故。
A.正确
B.错误
[判断题]多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。( )
A.正确
B.错误
[填空题]旅客列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,定为( )事故。
[判断题]货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
A.正确
B.错误
[填空题] 列车本务机车在车站调车作业时，与本列的车辆摘挂由( )负责。
[判断题]货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。
A.正确
B.错误
