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[单选题]每个高速断路器给每辆动车的 VVVF 逆变器单元提供保护，高速断路器仅用于牵引回路，（ ）独立于牵引回路。
A.辅助系统
B.受流系统
C.高压系统
D.制动系统
[多选题]长沙地铁二号线列车逆变单元采用IGBT元件,每个逆变器模块集成三相逆变器的( ),驱动两台电机。 ( )
A.整流模块
B.逆变模块
C.变压模块
D.斩波模块
[判断题]Tc车配备一个辅助逆变器箱，每个辅助逆变器箱内配备2台辅助逆变器，整列车由4台辅助逆变器负责供电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]每个辅助逆变器箱内配备（ ）台逆变器模块。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]双单元逆变器互备功能试验：断开逆变器I的DC600 V输入电源，模拟逆变器I不能正常工作，另一台正常的逆变器II应停止工作。延时( ) s±3 s后，进行热备转换，逆变器II重新带载启动，两台逆变器（I和II）输出端子均有交流三相电输出。
A.10
B.20
C.30
D.60
[判断题]逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型、轻量化。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车采用的是1C4M牵引逆变器每个逆变器驱动（ ）个转向架。
A.2
B.4
C.1
D.3
[判断题]辅助逆变器为全列车上所有三相交流负载提供AC380V 50Hz的电源。每个辅助逆变器箱内有一个AC/DC变换器为列车提供DC110V电源 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
A.正确
B.错误
[判断题]双逆变器客车逆变器Ⅰ与逆变器Ⅱ做热备试验：断开逆变器Ⅰ主回路保险，使其报硬线故障，逆变器Ⅱ能够热备工作；同理逆变器Ⅱ报硬线故障，逆变器Ⅰ能够热备工作。
A.正确
B.错误
[填空题]HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的( )逆变单元
[多选题]CR400AF型动车组牵引变流器装置包括：整流器功率单元（ ）台、主逆变器功率单元2台、辅助逆变器功率单元（）台等。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]高速断路器是牵引逆变器和（ ）进行隔离。
A.A.低压电路
B.B.高压电路
C.C.受流装置
D.D.限流器
