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[单项选择]分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。
A. 低速
B. 中速
C. 高速
D. 怠速
[单项选择]发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。
A. 触点烧蚀
B. 点火线圈铁芯退磁变慢
C. 次级电压升高
D. 增强触点火花
[单项选择]六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为（）。
A. 44°～46°
B. 30°～42°
C. 38°～42°
D. 50°～55°
[判断题]断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。
[单项选择]
白金间隙过大会导致；（）。
Ⅰ）闭合角过大
Ⅱ）闭合角过小
Ⅲ）点火提前角增大
Ⅳ）次级电压降低
A. Ⅰ，Ⅲ
B. Ⅱ，Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
[单项选择]螺杆泵螺杆与泵体间隙过大。会造成流量不足，而间隙过小会导致（）
A. 流量过大
B. 压力过大
C. 压力过小
D. 电流超高
[单项选择]分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。
A. 过小
B. 过大
C. 过大或过小
[单项选择]汽油发动机点火时间过迟，可将白金间隙（）
A. 调大一些
B. 调小一些
C. 不变化
[单项选择]在分闸过程中，断路器动触头到分闸位置会反弹，反弹应小于（）mm，无油或卡死会造成缓冲器间隙过大。
A. 8～12
B. 20
C. 25
D. 25～30
[单项选择]齿轮泵轴向间隙要求严格，如果间隙过大，则会造成（）
A. 抽空
B. 压力不足
C. 震动
D. 轴功率不足
[单项选择]当气阀间隙过大时，将会造成（）。
A. 气阀开启提前角与关闭延迟角增大
B. 气阀开启持续角减小
C. 气阀受热后无膨胀余地
D. 气阀与阀座撞击加剧
[单项选择]断路器在分闸过程中，动触头到分闸位置反弹回来，反弹应小于（）mm，无油或卡死会造成缓冲器间隙过大。
A. 8～12；
B. 20；
C. 25；
D. 25～30。
[判断题]柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
[判断题]气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
[单项选择]断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
A. 怠速
B. 低速
C. 中速
D. 高速
[判断题]断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
[判断题]发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。
[判断题]真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。
