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发布时间:2023-10-11 19:09:39

[多项选择]两个容量耐胀不相等的电容串联在电路中时,()说法是不正确的。
A. 两电容承受的电压相等
B. 两电容极板上电荷量相等
C. 两电容承受的电压不等
D. 两电容的容抗相等

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[判断题]两个容量耐胀不相等的电容串联在电路中时,两电容承受的电压不等。
[单项选择]两个或两个以上的电路元件,接在电路中相同的两点之间,这种连接方式称为()。
A. 混联
B. 并联
C. 串联
D. 等效联
[判断题]两个或两个以上的电路元件,接在电路中相同的两点之间,这种连接方式称为混联。
[单项选择]下列时序电路说法正确的是()
A. 时序电路中两个相同的状态叫等价状态
B. 时序电路中的两个等价状态在相同的输入下输出相同,但次态不同
C. 时序电路中的两个等价状态在相同的输入下输出相同,次态也相同
D. 时序电路中的两个等价状态在相同的输入下输出不同,但次态相同
[单项选择]下列时序逻辑电路说法正确的是()
A. 时序逻辑电路某一时刻的电路状态仅取决于电路该时刻的输入信号
B. 时序逻辑电路某一时刻的电路状态仅取决于电路进入该时刻前所处的状态
C. 时序逻辑电路某一时刻的电路状态不仅取决于当时的输入信号,还取决于电路原来的状态
D. 时序逻辑电路通常包含组合电路和存储电路两个组成部分,其中组合电路是必不可少的
[多项选择]以下关于轨道电路说法正确的是()
A. 轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线所组成的电气回路
B. 用来反映线路和道岔区段是否有车
C. 轨道电路由钢轨、轨端接续线、变压器箱连接线、送电设备、限流器、钢轨绝缘等组成
D. 轨道电路可以反映钢轨是否完整
[多项选择]25Hz轨道电路说法正确的是()
A. 25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆
B. 97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线
C. 用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4V
D. 在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求
[多项选择]关于APFC电路说法正确的是()。
A. 功率因数可达0.9以上
B. 功率因数可达0.99以上
C. 谐波电流分量小于1%
D. 谐波电流分量小于10%
[单项选择]有关时序逻辑电路说法错误的是()。
A. 电路有记忆功能
B. 电路与原来的状态无关
C. 现时的输出与现时的输入有关
D. 寄存器是常用的时序逻辑电路
[多项选择]UI型25Hz轨道电路说法正确的是()
A. UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的,接收器电压变化不超过5%
B. UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,短路电流不小于4A
C. UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于10V
D. UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于15V
[多项选择]25Hz相敏轨道电路说法正确的是()
A. 25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
B. 25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段
C. 调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
D. 轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态
[单项选择]关于延迟式AGC电路说法有误的是()
A. 只要有信号输入,AGC就开始作用
B. 当接收到的信号大于某特定值时,AGC开始作用
C. 检波输入电压幅值大于延迟电压时,AGC开始起作用
D. 接收机输出电压变化越小,AGC性能越好
[多项选择]对25Hz相敏轨道电路说法正确的是()
A. 25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A
B. 25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A
C. 25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为:1:3
D. 25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为:1:2
[判断题]两个或两个以上电阻接在电路中相同的两点之间的联接方式,叫做电阻的并联电路。
[判断题]两个或两个以上电阻接在电路中相同的两点之间的联接方式,叫做电阻的串联电路。
[填空题]IC卡语音板包括两个功能电路模块为IC卡接口电路和()电路。
[多项选择]对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是()
A. 站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次
B. 2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次
C. 站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次
D. 站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
[单项选择]下列关于变压器Γ形等值电路说法不正确的是()。
A. 阻抗支路功率损耗的计算方法与电力线路完全相同
B. 阻抗支路电压降落的计算方法与电力线路不相同
C. 变压器导纳支路为感性
D. 变压器的功率损耗就是计算阻抗支路和励磁支路的损耗
[判断题]测得两个共射放大电路空载时的放大倍数都是-100,现将它们连成两级放大电路,其电压放大倍数比10000小。

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