更多"汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放"的相关试题:
[单项选择]汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
A. 下降
B. 上升
C. 为0
D. 不变
[单项选择]汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
A. 发电机端电压过高
B. 发电机端电压过低
C. 电解液相对密度过大
D. 电解液相对密度过小
[单项选择]汽车铅酸蓄电池电解液的电阻，与电解液的密度关系是（）。
A. 电解液的密度越小，电解液的电阻越小
B. 电解液的密度越小，电解液的电阻越大
C. 电解液的密度为1.20时，电解液的电阻最小
D. 电解液的密度为1.26时，电解液的电阻最大
[单项选择]汽车铅蓄电池使用胶体电解液后，不会发生变化的性能是其（）。
A. 导电性
B. 电解液流动性
C. 容量
D. 自放电性
[单项选择]已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。
A. 1.16
B. 1.20
C. 1.24
D. 1.27
[单项选择]汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。
A. 电解液密度过低
B. 极板硫化
C. 电解液不纯
D. 温度变化
[单项选择]汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。
A. 电解液密度过低
B. 极板硫化
C. 电解液不纯
D. 温度变化
[单项选择]不会引起汽车铅蓄电池自行放电的，是（）这种情况。
A. 极板材料有杂质
B. 电解液不纯
C. 极板断路
D. 外导线搭铁
[单项选择]汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多，其（）。
A. 输出电压越高
B. 输出电压越小
C. 容量越大
D. 容量越小
[单项选择]用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。
A. 1.7～1.8
B. 1.5～1.6
C. 1.4～1.5
D. 1.3～1.4
[多项选择]汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。
A. 放电电流
B. 充电电压
C. 放电温度
D. 充电电流
E. 电解液密度
[多项选择]对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。
A. 活性物质严重脱落
B. 充电电流过大
C. 电解液比重较低
D. 自放电严重
E. 极板严重硫化
[单项选择]若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。
A. 活性物质严重脱落
B. 极板拱曲
C. 电解液严重不纯
D. 极板严重硫化
[单项选择]汽车铅酸蓄电池的额定容量，是（）。
A. 充电电压与电流之和
B. 放电电压与电流乘积
C. 放电电压与时间之和
D. 规定的放电电流与时间之积
[单项选择]汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是（）。
A. 可增高电压
B. 防止正极板变形
C. 防止负极板变形
D. 防止极板硫化
[单项选择]如果需要更换汽车铅酸蓄电池时，应先拆除（）。
A. 蓄电池正极线
B. 起动机上的电源总线
C. 蓄电池负极搭铁线
D. 任意方式均可
[单项选择]造成汽车铅酸蓄电池内阻的因素有多项，其中最主要因素是（）
A. 极板
B. 电解液
C. 接线柱
D. 每格间的金属连条
[单项选择]当汽车铅酸蓄电池刚充电终了时，检测其两端的稳定电压应为（）。
A. 12.6V
B. 13.2~14.8V
C. 13.5~14.5V
D. 15V以上
