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[单项选择]汽车发电机双级电磁振动式调节器，其突出优点是（）。
A. 耐高压
B. 抗强震
C. 触点火花少
D. 能获得高电压
[单项选择]硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。
A. 电压急升
B. 建立稳定的充电电压
C. 电压不稳
D. 根本不发电
[判断题]FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。
[单项选择]双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。
A. 自激
B. 它激
C. 蓄电池
D. 电容器
[单项选择]汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。
A. 电压升高
B. 电压下降
C. 电压忽高忽低
D. 不能建立电压
[判断题]对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在4000～5000r/min。
[填空题]双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个（）区、对（）性能有一定的影响。
[填空题]交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。
[判断题]双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择，所以触点间的火花较。
[判断题]电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
[判断题]单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。
[单项选择]为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。
A. 电阻
B. 电容
C. 线圈
D. 开关
[判断题]双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
[判断题]硅整流发电机调节器与直流发电机调节器相比，结构复杂。
[多项选择]汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。
A. 结构简单
B. 触点火花小
C. 调压的转速范围大
D. 无电蚀
E. 调整简单
[判断题]双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产生电火花，对无线电无干扰。
[填空题]铲运机发电机所用电压调节器的种类：CY-35（）交流发电机调节器。
