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[单项选择]传动系统的总传动比等于组成该系统的各级传动比的()。
A. 和
B. 差
C. 积
D. 商
[单项选择]多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。
A. 最小等效转动惯量原则
B. 输出轴的转角误差最小原则
C. 重量最轻原则(小功率装置)
D. 重量最轻原则(大功率装置)
[单项选择]多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按()设计的传动链。
A. 最小等效转动惯量原则
B. 输出轴的转角误差最小原则
C. 重量最轻原则(小功率装置)
D. 重量最轻原则(大功率装置)
[单项选择]多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。
A. 最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)
B. 最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)
C. 输出轴的转角误差最小原则
D. 重量最轻原则
[简答题]齿轮传动中各级传动比的最佳分配原则分别有哪些?各使用在哪些场合?
[填空题]就普通汽车而言,传动系最大传动比是()传动比与()传动比的乘积。
[填空题]在小功率传动链中,为使总的重量最小,各级传动比分配应遵守()原则。
[填空题]在小功率传动链中,为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守()原则。
[填空题]链传动的平均传动比恒定,而()传动比是变化的。
[简答题]各级传动比的分配原则是什么?输出轴转角误差最小原则是什么?
[判断题]按输出轴的转角误差最小原则,减速链传动中,从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
[判断题]链传动的平均传动比与蜗杆传动的传动比i=n1/n2=z2/z1=d2/d1。
[填空题]传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。