更多"[判断题]CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起紧急制动。"的相关试题:
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用： 、总风管压力过低、检测到制动力不足、 、 。
A.列车分离
B.闸片磨耗到限
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用：列车分离、总风管压力过低、 。
A.闸片磨耗到限
B.检测到制动力不足
C.紧急电磁阀失电
D.司机制动控制器手柄置拔取位
[单选题]CRH380A统型动车组 时可以引起紧急制动。
A.总风管压力过低
B.总风管压力过高
C.紧急电磁阀得电
D.司机制动控制器手柄置B7位
[单选题]CRH380A统型动车组检测到 可以引起紧急制动。
A.司机制动控制器手柄置B7位
B.总风管压力过高
C.紧急电磁阀得电
D.制动力不足时
[判断题]CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A统型动车组紧急制动缓解后，将制动手柄至( )级，等待ATP自检完成后，按确认。
A.B1
B.B4
C.B7
D.B0
[多选题]CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用： 、司机制动控制器手柄置拔取位。
A.列车分离
B.总风管压力过低
C.检测到制动力不足
D.紧急电磁阀失电
[单选题]CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起 。
A.紧急制动
B.再生制动
C.辅助制动
D.停放制动
[判断题]CRH380A统型动车组将BV制动手柄至“运行”位。将UBS“紧急制动”开关拉出，再复位。切换MON显示器至司机？制动信息？制动菜单，确认各车起快速制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组紧急制动为（ ）制动。
A.单选题
B.复合
C.纯电
D.纯空气
E.纯风阻
[判断题]CRH380A型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动 （ ）。
A.BV手柄拔取
B.MR旋塞关闭
C.电气连接切换器在合并位
D.按下客室端部红色紧急按钮
[单选题]旅客列车总风管压力高于620kPa或低于550kPa、双源动车组总风管压力高于920kPa或低于（ ）时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机，共同进行处理。
A.650kPa
B.700kPa
C.750kPa
[单选题]动车组总风管系应贯通良好，压力需达到（ ）kpA~（ ）kpA，泄露不超限。
A.6错错~9错错
B.735~9错错
C.75错~9错错
D.8错错~9错错
