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[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4. 2.4条规定:综合检测列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定，对局部不平顺采用TQI进行评定。综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路对综合检测列车发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（ ）。
A.周期检修
B.经常保养
C.临时补修
D.立即限速
[填空题]综合检测列车按 （）及区段整体不平顺（均值) 对线路进行动态检测。
[判断题]（ ）线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为（）管理和（） 管理。
[判断题]线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。
A.正确
B.错误
[单选题]综合检测列车Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h 线路限速不超( )。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.250km/h
[填空题]线路动态不平顺是指线路不平顺的 （） 反映，主要通过综合检测列车进行检测。
[判断题]对综合检测列车检查发现Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速。
A.正确
B.错误
[单选题]发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现Ⅳ级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路（ ）应急预案规定的程序办理。
A.突发事件
B.公共事件
C.突发事故
D.故障处理
