更多"[单选题]下列关于列车到达时刻统计说法错误的是( )。"的相关试题:
[多选题]( )214、以下关于擅自改变列车运行方向的说法错误的是
A.指未经行车调度员允许，列车向与运行方向相反的方向运行。
B.指经行车调度员允许，列车向与运行方向相反的方向运行。
C.指未经行车调度员允许，列车向与运行方向相同的方向运行。
D.指经行车调度员允许，列车向与运行方向相同的方向运行。
[单选题]下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。
A.中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车
B.关门车不得挂于机车后部三辆车之内
C.列车最后第二、三辆不得连续关门
D.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限
[单选题]关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）。
A.列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C.紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
[多选题]下列关于列车制动特征，说法正确的是 ( ) 。
A.制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用再生制动，在网压高于1800V时再生制动能平稳地过渡到电阻制动，电制动不足时空气制动提供补充
B.常用制动：常用制动可随时缓解，制动平均减速度≥1.0m/s²
C.快速制动：快速制动由电制动和空气制动提供，平均减速度≥1.3m/s²，可随时缓解
D.紧急制动：紧急制动时，制动力由空气制动提供，平均减速度≥1.3m/s²在列车停稳前不能缓解
E.停放制动：车辆停放时制动力由弹簧力提供，压缩空气缓解，停放制动的施加和缓解，可由操作人员通过操作相关按钮来实现，车辆也可通过主风压力变化自动实施
[单选题]关于车厂列车故障、脱轨、冲突、挤岔应急处置下列说法错误的是（ ）
A.应停止车厂所有行车、施工作业，并将相关区域在微机联锁上封锁。
B.车厂调度通知保安封锁现场并撤除地桩，闲杂人员不得靠近。
C.相关人员安排救援汽车开至指定地点，车厂调度应通知工程车整备待令。
D.需接触网停电时向电调申请相关区域停送电作业。
