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[判断题]巡检制模式变电站设备保护动作后，设备调度（电力）在处置故障时，应主要根据SCADA系统进行前期处置。
A.正确
B.错误
[多选题]SCADA系统或巡检制模式变电站设备出现（ ）情况时，设备调度（电力）应通知值守点派员值守。
A.SCADA系统出现故障（含通信故障），无法对现场设备进行监视和操作
B.站内采用单电源供电或采取非正常供电方式
C.站内有施工检修作业
D.实施重大电力保障任务
E.变电站FAS系统故障
[单选题]当巡检制模式变电站发生火警信号后，设备调度（电力）应先通知（ ）进行现场火警确认，同时通知（ ）到现场进行故障处置。
A.设备调度（环控），值守点派人
B.供电分公司生产调度，值守点派人
C.值守点派人，所在车站值班员
D.所在车站值班员，值守点派人
[判断题]电客车反向运行时，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以ITC模式运行。（）
A.正确
B.错误
[判断题]发生设备故障时，现场人员无法判断设备故障原因，应先向综调报告现场设备运行情况，综调根据报告情况进行降级运营处理，并做好事件记录
A.正确
B.错误
[简答题]电客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以( )模式运行。
[判断题]电力系统中发生故障时要求保护装置只切除故障设备，保证非故障设备的继续运行，从而使停电设备减小到最小范围。（）
A.正确
B.错误
[判断题]当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以EUM模式限速60km/h运行
A.正确
B.错误
[填空题]当ATP设备故障时，经行调书面命令准许，改按ATP切除驾驶模式运行，使用（ ）行车，司机按站间最低区段限速运行。
[单选题]ATP车载设备故障时，如距离终点站三个站及以下时，行调命令司机以NRM模式限速（）运行终点站下线。
A.25
B.35
C.45
D.行调通过CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度
[填空题]运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。
[多选题]自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（隔离模式运行），下列说法正确的是：（）。
A.行车凭证为调度命令
B.发给行车凭证的依据为确认道岔位置正确及进路空闲；确认区间空闲.
C.以不超过40 km/h速度越过出站信号机后立即停车，动车组列控车载设备转为目视行车（接码时，为部分监控）模式行车，越过应答器后，司机确认列控车载设备转为完全监控模式。
D.从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知，司机以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行
[单选题]在运行中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过 （ ）km/h；
A.15
B.20
C.30
[单选题]当设备发生接地故障时，跨步电压值与设备运行电压值（）。
A.A、成正比
B.B、成反比
C.C、无关
D.D、成平方正比
[填空题]设备运行出现故障时，使用部门应立即报告相应公司生产调度，报告时应说明异常设备（ ），便于维修部门及时处理。
[单选题]1当列车在ATO模式下无法动车且车载信号故障时，列车司机使用规定模式运行，连续经过两个（）后，观察能否升级。
A.信号机
B.应答器
C.道岔
D.信号标志
