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[单选题]SP2型单元制动缸由（ ）制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。
A.活塞
B.膜板
C.压力
D.油压
[单选题]装有自动间隙调整器制动缸活塞行程（ ） mm。
A.190±15
B.190±10
C.200±15
D.200±10
[单选题]单元制动缸内有单向间隙自动调整器，保证闸片与制动盘间隙自动调到（ ）。
A.1～3mm
B.2～4mm
C.3～5mm
D.4～6mm
[判断题]空气弹簧转向架的盘形制动单元制动缸均带有间隙自动调整器。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[判断题]SP2型盘新制动单元，主要是由直径为笏4mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。
A.正确
B.错误
[填空题]客车段修整车落成时，盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓与单元制动缸间隙为（ ）mm。
[判断题]闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全。
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸活塞行程符合规定，自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好，缓解时闸瓦不紧靠车轮，闸瓦不偏磨；各垂下品距轨面符合规定。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]东风7C 型机车闸瓦间隙调整器依靠手动调节,运用中要保持（） 的制动缸活塞行程。
A.30～90 mm
B.40～90 mm
C.50～90 mm
D.60～90 mm
[单选题]客车闸调整器与制动缸组装后应将十字头导框用手动调整到（ ）。
A.与调整器接触的起始位置
B.靠近缸后盖一端之调整螺杆起始端
C.调整螺杆中间位置
D.任意位置
