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[单选题]滑轮补偿装置的定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（ ）。
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
[单选题]补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不大于（ ）。
A.30
B.35
C.40
D.45
[单选题]补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于( )。
A.30
B.35?
C.40?
D.45?
[单选题]>补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于( )。
A.30
B.35?
C.40?
D.45?
[单选题]单选题起重机的滑轮组应保持垂直状态,其偏角不能超过( )
A. 3°
B. 4°
C. 5°
[单选题]下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于( )°。
A.30
B.45
C.60
D.90
[单选题]滑轮补偿装置中，同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（）mm。
A.300
B.400
C.600
D.500
[判断题]安装定滑轮装置（全补偿）,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧。( )
A.正确
B.错误
[填空题]邯黄线下锚补偿装置采用补偿效率大于97%的无油铝合金大滑轮补偿装置，并设置防风限制架，采用混凝土坠砣。正线承力索及接触线均采用（ ） 的滑轮组；站线承力索采用（ ） 的滑轮组，接触线采用（ ） 滑轮组。
[判断题]滑轮、棘轮补偿装置的补偿绳优先采用柔韧性好、抗疲劳强的补偿绳。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。
A.1:1
B.1:2
C.1:3
D.1:4
[判断题]补偿装置应优先采用小直径滑轮。
A.正确
B.错误
[判断题]在使用滑轮组起吊重物时，绳索由定滑轮绕出比绳索由动滑轮绕出省力。（）
A.正确
B.错误
[单选题]滑轮补偿装置的传动效率应不小于( )。
A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98
