更多"[单选题]前列车出发后至下列车到达并停稳前，站台发车计时器处于（）状态"的相关试题:
[判断题]DTI是指站台发车计时器。
A.正确
B.错误
[判断题]站台发车计时器显示字母H的含义为跳停（）
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。
A.正确
B.错误
[填空题] U888系统中，当站台背景颜色为（ ），表示未设置跳停，站台无列车进站停稳。
[判断题]ATS子系统通过发车计时器来通知司机发车时间，主要是扣车、跳停和立即发车。
A.正确
B.错误
[单选题]某日，01402次ATO模式站台停稳后，车门站台门未自动打开，若（ ）。
A.列车冲标ATP模式二次对标
B.列车欠标RM二次对标
C.列车欠标ATO模式二次对标
D.列车冲标RM模式二次对标
[判断题]无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）。改正：站台头、尾端紧急停车按钮
A.正确
B.错误
[多选题]站台发车说法正确的是:
A.背向列车,做好乘客候车秩序引导及防止乘客抢上抢下
B.列车停稳,确认车门、站台门开后,移动至站台楼/扶梯口处。
C.列车尾部越过立岗处时,转身面向列车尾部送车
D.车门、站台门关好后,移动至站台门一侧靠近紧急停车按钮附近。
[单选题]00406次列车在站台ATO模式停稳后，车门站台门未自动打开，司机首先应（ ）。
A.检查列车是否停在停车窗范围内
B.若列车冲标，则以ATP模式二次对标
C.若列车欠标，则以RM模式二次对标
D.若列车冲标5米以外，则以RM模式二次对标
[简答题]列车到站停稳后，列车员发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，列车员对车门如何管理？《南昌铁路局普速旅客列车车门管理规定》南铁客〔2015〕408号
[判断题]发车计时器采用发光二极管LED作为光源全屏显示，并且正计时与倒计时采用红色显示。（）
A.正确
B.错误
[单选题]00306次列车在站台ATO模式停稳后，车门站台门未自动打开，司机操作不正确的是（ ）。
A.检查列车是否停在停车窗范围内
B.若列车欠标，则以ATP模式二次对标
C.若列车冲标5米以内，则以RM模式二次对标
D.若列车冲标5米以外，则以RM模式二次对标
E.若列车冲标5米以外，按行调指令运行至前方站
[多选题]列 车CBTC-ATP/ATO站台停稳后，不能打开车门、站台门的处理（ ）
A.检查确认列车是否在停车窗范围内（±50cm）
B.若列车欠标（大于0.5m），司机进行二次对标，手动进行开关门作业；若列车冲标（大于0.5m，小于5m），司机后退重新对标，手动进行开关门作业
C.若检查确认列车处于停车窗范围内，但 DMI 显示信号未输出门允许信号，且无其他异常报警信息。则转换至CBTC-ATP驾驶模式，操作“强制门允许”至“合”位后，手动进行开门作业
D.若检查确认列车处于停车窗范围内，但DMI显示信号未输出门允许信号，且无其他异常报警信息。则切除ATC以NRM模式，操作“强制门允许”至“合”位后，手动进行开门作业
