更多"[多选题]盾构法施工的隧道结构，其定期监测点的布设条件应符合（ ）"的相关试题:
[单选题]地下水水质监测点布设时，一级评价项目目的含水层的水质监测点应不少于（）点/层。评价区面积大于（）km2时，每增加（）km2水质监测点应至少增加（）个点/层。
A.7，100，15，1
B.7，100，10，2
C.8，90，15，1
D.8，90，10，2
[多选题]关于喷锚暗挖法施工隧道防水结构设计与施工的说法，正确的有( ) 。
A.复合式衬砌以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系
B.以接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点
C.衬砌背后、隧底设置的排水盲管(沟)应有足够的数量和过水能力断面
D.衬砌背后、隧底设置的排水盲管(沟)应与衬砌分别施工以防被堵塞
E.二次衬砌采用的补偿收缩混凝土，应具有良好的抗裂性能
[单选题]高速公路环境保护验收在噪声监测时，符合布设24h连续测量点位的监测点是（）。
A.车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.3m
B.车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.3m
C.车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.2m
D.车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.1m
[单选题]地下水水质监测点布设时，一级评价项目目的含水层的水质监测点，一般要求建设项目场地**和两侧的地下水水质监测点各不得少于（）个点/层，建设项目场地及其下游影响区的地下水水质监测点不得少于（）个点/层。
A.1，3
B.1，4
C.2，3
D.2，4
[单选题]在施工测量的施工控制网布设时，必须遵循的原则是( )。
A.“从整体到局部、先细部后控制”
B.“从局部到整体、先控制后细部”
C.“从局部到整体、先细部后控制”
D.“从整体到局部、先控制后细部”
[单选题]明（盖）挖法和矿山法施工的隧道竖向位移监测点宜在直线地段每（ ）m、曲线地段每10m~20m布设1个，在结构缝和变形缝两侧宜布设监测点。
A.5~20
B.10~20
C.10~50
D.20~50
[单选题]港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（ ）。
A.不定期观测
B.定期观测
C.施工结束后观测
D.竣工过程观测
[多选题]地下水环境监测点布设应遵循的原则有（ ）。
A.以项目地区为重点，兼顾外围
B.以污染源下游监测为重点，兼顾上游和侧面
C.以污染源上游监测为重点，兼顾下游和侧面
D.以潜水和饮用水源含水层为重点，兼顾其他含水层
[多选题]明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是（）。
A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近
B.内部净空利用充分
C.噪声低
D.结构受力合理
E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施
[单选题]明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。
A.矩形断面
B.拱形断面
C.圆形断面
D.椭圆形断面
[单选题]明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用( )断面。
A.梯形
B.矩形
C.圆形
D.拱形
[不定项选择题]地下水环境监测点布设应遵循的原则有（）。
A.以项目地区为重点，兼顾外围
B.以污染源下游监测为重点，兼顾上游和侧面
C.以污染源上游监测为重点，兼顾下游和侧面
D.以潜水和饮用水源含水层为重点，兼顾其他含水层
[单选题]在施工控制网布设时，必须遵循的原则是( ）。
A.“从整体到局部、先细部后控制”
B.“从局部到整体、先控制后细部”
C.“从局部到整体、先细部后控制”
D.“从整体到局部、先控制后细部”
[单选题]对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点-般布设在( )处。
A.机场场界
B.机场跑道
C.机场航迹线
D.主要敏感目标
