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[多选题]铁路信号设备要积极采用（ ），提高信号设备的可靠性、可用性和安全性。
A.新技术
B.新器材
C.新工艺
D.新材料
[单选题]车门系统的可靠性、可用性、可维修性和安全性，简称是（ ）。
A.RASS
B.SARS
C.RAMS
D.TDMS
[不定项选择题]集散控制系统的特点包括高可靠性、灵活扩展性、完善的自主控制性和( )。
A.复杂的结构
B.完善的通信网络
C.精密的数据结构
D.通用性
[判断题]ATP系统采取了2取2的技术，采用列车头尾两端冗余，提高了系统的可靠性、安全性、可用性（）
A.正确
B.错误
[简答题]（ ）应考虑可行性、可靠性、先进性、安全性、经济合理性、经营运行情况及可靠的技术保证。
[单选题]( )应考虑可行性、可靠性、先进性、安全性、经济合理性、经营运行情况及可靠的技术保证。
A.风险控制措施
B.风险评价
C.危险源辨识
D.风险分级管控
[不定项选择题]下列参数( )不是DCS的可靠性评价指标。
A. MTTR
B. MTBF
C.容错能力
D.扫描周期
[不定项选择题]五号线关键信号设备采用（）的工作方式是为了保证信号系统工作的高可靠性与高稳定性。
A.3取3
B.3取2
C.2取2
D.2取1
E.以上都对
[填空题]继电保护装 置的可靠性包含安全性和信赖性两个方面，安全性要求继电保护装置( )，信赖性要求继电保护装置( )。
[判断题]可靠性分为可信赖性与安全性。安全性要求继电保护在设计要求它动作的异常或故障状态下，能够准确地完成动作；可信赖性要求继电保护在非设计要求它动作的其它所有情况下，能够可靠地不动作。
A.正确
B.错误
[判断题]产品设备的可用性、可靠性和维修性室产品固有的三大特性。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路信号设备大修应以不断提高系统、设备可靠性和安全性等技术指标为目标，积极采用()。
A.新技术
B.新器材
C.新工艺
D.冗余技术
[单选题]（）是对预计实施事项的可行性、安全性和可靠性以及安全应对措施是否满足可接受的安全风险水平的评估。
A.事先评估
B.跟踪评估
C.定期评估
D.特殊评估
[单选题] 自动车辆控制的可用性以及可靠性需要达到（ ）%
A.98.999
B.97.999
C.99.999
[判断题]建设工程的质量特性主要表现在以下六个方面：适用性、耐久性、安全性、可靠性、经济性、与环境的协调性
A.正确
B.错误
[判断题]光纤专网通信方式带宽高、容量大、覆盖范围广，可靠性、实时性、安全性都很高，适用于接入通信领域的所有业务
A.正确
B.错误
