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[单选题] 在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时,______。
A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
[单选题] 对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是______。
A.均为无差特性,是最为理想的
B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行
[单选题] 船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在______。
A. 发电机控制屏
B. 负载屏
C. 并车屏
D. 汇流排
[单选题] 如图,为构成某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在O点处运行并均匀出力。若在没有自动调载装置情况下现投入大功率电动机(如起货机)运行,则______。
A.1#机的有功增加,2#机的有功减小
B.1#机2#机的有功均增加且有功变化量相同
C.1#机2#机的有功均增加且1#机增得多一些
D.1#机2#机的有功均增加且2#机增得多一些
[单选题] 如图是某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在0点处运行并均匀出力。若正常解列1#发电机后,调速特性曲线为______。
[单选题] 同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行______的转移和分配。
A.有功功率
B.无功功率
C.有功及无功功率
D.励磁功率
[单选题] 在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是______。
A.在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败
B.在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败
C.电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败
D.并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
[单选题] 下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是______。
A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败
[单选题] 若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后(自动调频调载装置未投入),由于有功负载的变动,则______。
A.有功负载分配不再均匀
B.机组间功率震荡
C.有功负载分配仍保持均匀
D.一定导致一台发电机逆功跳闸
[判断题]交流电梯的调速方式主要有二种：一种是交流变压调速。一种是交流变频变压调速。
A.正确
B.错误
[单选题] 自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器______和______进行调整的装置。
A.电网电压大小/电网频率
B.电网电压的大小/有功功率分配
C.电网电压的频率/有功功率分配
D.电网电压/无功功率分配
[单选题] 如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特性。下列说法正确的是______。
A.该特性为无差调节特性
B.由于随着P增加n降低,故油门开度减小
C.曲线上的各点油门开度不变
D.当人为调节弹簧预紧力增大,曲线平行上移
[单选题] 若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后,由于有功负载的变动,则______。
A.有功负载分配不再均匀
B.机组间功率震荡
C.有功负载分配仍保持均匀
D.导致一台发电机逆功跳闸
[判断题]电牵引采煤机根据调速的方式不同分为直流调速和交流调速两种
A.正确
B.错误
[单选题] 若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性,则该两机______。
A.并联后,不能进行有功负载转移
B.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由无差特性的发电机承担
C.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由有差特性的发电机承担
D.并联运行后,若网上有功负载变动,将导致频率的变动
[单选题] 如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特性。M、N为特性线上两点,则______。
A.两点的弹簧预紧力相同,油门开度相同
B.两点的弹簧预紧力不同,油门开度不同
C.两点的弹簧预紧力相同,油门开度不同
D.两点的弹簧预紧力不同,油门开度相同
[单选题]变频器改造设备调速系统采用交流变频器调速代替原设备中（ ）或其他电动机调速的方案。
A.变极调速
B.变压调速
C.直流调速
D.闭环负反馈
[多选题] 交流电动机调速方法共( )调速。
A.改变极对数
B.晶闸管调压
C.改变装差率
D.改变电源频率
E.三极管放大器
[多选题]船舶发电原动机的运行管理应( )。
A.保证滑油、冷却水等参数的正常;
B.定期吊缸检修,但空气滤器没必要定期清洁;
C.调速器定期检查.
D.安全装置定期检查
