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[简答题]客车转向架的构架裂纹易发生的部位及原因是什么？
[单选题]整车落成盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为（）mm。
A.1～10
B.2～10
C.3～10
D.4～10
[判断题] ( )客车车轮发生故障的原因有：1.车轮疲劳裂纹。2.轮对尺寸超限。3.外观检查不到位。
A.正确
B.错误
[多选题]客车制动机发生自然缓解的原因有哪些?
A.排风口排风,产生自然缓解
B.排风口不排风,自然缓解
C.机后车辆自然缓解,
D.基础制动,手制动卡死、抗劲
[判断题]客车轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于30mm
A.正确
B.错误
[判断题]客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位
A.正确
B.错误
[单选题]客车轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于()mm
A.25
B.30
C.35
D.20
[多选题]转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位，其原因是( )。
A.侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中
B.由于铸造工艺不良产生的内应力，如分箱而不平整有错位痕迹，浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
C.有铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等，减弱断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.焊修工艺不当。如未焊透，产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，加之焊修询后热处理不当，在电焊处易产生脆裂.
[填空题]普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小（ ）mm。
[多选题]客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些?
A.递动弹簧折损、衰弱,递动杆过短
B.止回周弹簧过弱或折损
C.主活塞胀圈过紧
D.紧急胀圈过紧
[判断题]客车转向架的构架的提伤形式主要有裂纹,弯曲变形和磨耗
A.正确
B.错误
[填空题]客车摇枕与构架横梁前后间隙之和运用限度为（ ）mm。
[填空题]客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、（ ）和磨耗。
