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发布时间:2023-11-28 20:18:44

[单选题]偏航机构直接安装在机舱底部,机舱通过偏航轴承与偏航机构连接,并安装在塔架上,可随时依据风向变化调整( )。
A.变桨角
B.迎风方向
C.风轮转速
D.发电机转速

更多"[单选题]偏航机构直接安装在机舱底部,机舱通过偏航轴承与偏航机构连接,"的相关试题:

[填空题]自动偏航系统根据_(1)_的测量信号,控制偏航驱动使机舱_(2)_。
[单选题] 机舱偏航解缆时偏航制动的余压为( )
A.30bar
B.0bar
C.24bar
D.10bar
[填空题]当机舱位置相对零度偏航位置大于_(1)_时,风机急停,偏航使能信号被禁止并停止偏航。
[判断题]机舱偏航时偏航制动的余压为150-160bar。( )
A.正确
B.错误
[单选题]风电机组偏航标定时,如果处于左(右)偏航状态并且机舱当前位置与启动时机舱位置差值大于( ),则标志这偏航开关零位失效,退出偏航标定,停止偏航。。
A.180°
B.360°
C.720°
D.1080°
[判断题]偏航系统有5个液压刹车夹钳,作用在机舱的刹车盘上,风电机组正常运行时,偏航刹车夹钳处在最大压力作用下,防止机舱转动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 维修风速仪风向标、叶片或导流罩等机舱外作业时,应断开偏航电机供电电源,并在偏航电机电源开关处悬挂( )标志牌。
A.“在此工作”;
B.“禁止合闸,有人工作”;
C.“有电危险,禁止入内”。
[单选题]自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂。风机每运行()小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次,最长可延120小时。
A.300
B.330
C.335
D.350
[多选题]自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂。风机每运行()偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次(10min平均风速≤8m/s),当风速超过8m/s(低于16m/s),最长可延时()小时执行加脂,保障高风速下机组发电效率。
A.335h
B.350h
C.100h
D.120h
[单选题]偏航系统中设置的偏航计数器用于记录偏航系统所运转的( )。
A.圈数
B.最大次数
C.最小次数
D.快慢
[单选题]偏航驱动机构包括( ).
A.一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱.一个齿数为14的偏航小齿轮
B.一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮
C.一个偏航电机,偏航轴承.一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱
D.偏航电机,偏航刹车.偏航轴承
[单选题]液压偏航系统调节时,由于机舱惯性大,需要通过( )调节回路压力,提供足够阻尼保持机舱稳定。
A.蓄能器
B.减压阀
C.电磁阀
D.节流阀
[填空题]偏航系统一般由( )、偏航驱动装置、偏航制动( )器、( )、纽缆保护装置、( )等部分组成。
[单选题]在( )下,一般液压系统自动保压、偏航系统保持自动偏航,变桨距机构顺桨变桨,定桨距叶片叶尖压力释放。
A.维护状态
B.暂停状态
C.停机状态
D.运行状态
[单选题]风力发电机组的()的主要功能是为制动(轴系制动、偏航制动),变桨距控制、偏航控制等机构提供动力。
A. 液压系统
B. 传动系统
C. 发电机系统
D. 偏航系统
[单选题]FB21122偏航系统的偏航转速应根据风电机组功率的大小通过偏航系统力学分析来确定,风电机组功率为MW,偏航转速推荐值为( )。
A.≤0.3r/min
B.≤0.18r/min
C.≤0.1r/min
D.≤0.092r/min
[判断题]偏航系统有两个工作压力,分别提供偏航时的阻尼和偏航结束时的制动力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]弹性系统可由( )、机舱系统以及变距系统和偏航系统组成。
A.驱动系统
B.变桨系统
C.传动系统
D.冷却系统

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