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[单选题]飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用( )。
A.PANPAN PANPAN PANPAN
B.MAYDAY MAYDAY MAYDAY
C.SOS SOS SOS
D.HELP HELP HELP
[单选题]飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如 “SOS”，装有应答机的航空器，应将其置于
A.A7500；
B.A7600；
C.A7700。
[单选题]飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”，装有应答机的航空器，应将其置于
A.A7500；
B.A7600；
C.A7700。
[单选题]飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
A.A7400
B.A7500
C.A7600
D.A7700
[单选题]飞行中,遇到特殊情况时,为保证民用航空器及其所载人员的安全,()。
A.机组成员有权对民用航空器作出处置
B.飞行机组成员有权对民用航空器作出处置
C.乘务员有权对民用航空器作出处置
D.机长有权对民用航空器作出处置
[单选题] 根据 CCAR-91，在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，谁可以在保证航空器和人员
安全所需要的范围内偏离本规则的任何规定？
A. 机长
B. 副驾驶
C. ATC
D. SOC
[单选题]在航空器飞行中遇到特殊情况时，机长有权对航空器的处置作最后决定。
A.正确
B.错误
[单选题]在发生威胁飞行安全的紧急情况 时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为(
)。
A.飞行方向左转 30°，飞行 20km
B.飞行方向右转 30°，飞行
20km，再平行航线上升或下降高度，再转
回原航路
C.飞行方向右转 20°，飞行
30km，再平行航线上升或下降高度
D.上升或下降到新的高度层，再右转30°，飞行20km，再平行原航线飞行
[判断题]在发生威胁飞行安全的紧急情况 时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为飞行方向右转30°，飞行20km，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路。
A.正确
B.错误
[判断题]“安全红线”是指在铁路运输生产过程中，管理人员和作业人员违章违纪，严重危及安全，特别是严重危及高铁和旅客列车安全的行为。
A.正确
B.错误
[判断题]“安全红线”是指在铁路运输生产过程中，管理人员或作业人员违章违纪，严重危及安全，特别是严重危及高铁和旅客列车安全的行为。
A.正确
B.错误
[单选题]机长是保证飞行安全的核心。在飞行实施中,机长应最大程度地负责飞行安全。遇有危及
飞行安全情况发生时,应出于安全考虑对飞机行使最后处置权,机组其他成员和地面各有关部
门或个人均有责任为机长的安全飞行提供支援。机组如发生不安全事件,在心态不稳定的情况
下,______。
A.不得继续执行后续航班任务;
B.在非基地机场时,经总值班室值班经理批准后可以执行后续航班;
C.除非没有备份机组,否则不得执行后续航班任务;
D.应根据不安全事件等级划分来决定是否可以执行后续航班。
[单选题]机长对机上发生的可能危及飞行安全的行为和扰乱秩序的行为处置负全责,飞机在飞行中
遇到特殊情况时,机长对飞机有最后处置权。
A.正确
B.错误
[单选题]在飞行实施中,____应最大程度地负责飞行安全。遇有危及飞行安全情况发生时,应出于
安全考虑对飞机行使最后处置权。
A.机长
B.乘务长
C.主任签派员
D.公司值班领导
[单选题]国家对严重危及生产安全的工艺实行( )制度。
A. 淘汰
B. 审批
C. 登记
D. 监管
[判断题]国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行淘汰制度
A.正确
B.错误
